D.D.のブログ一覧

先日、溶解が発覚したクラッチマスターのリザーバータンクですが、本日やっと在庫確認しました。 すると、何とメーカー欠品ではありませんか。 納期は2月中旬との事。 確かにそんなにしょっちゅう壊れる部品ではありませんが…。 走行に関わる部品はまだ切れてないと思ってましたが、年々状況が厳しくなってるんだな ...
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本日は日頃の疲れを癒す為、御殿場の方の温泉に行ってきました（温泉はいつも行ってますけど）。 出発時にちょっとLLC臭いかなと思ったので、途中のPAでエンジンルームを見た所、水は気のせいだったのですが、画像を見て分かる通り驚愕の事実が…。 何とクラッチマスターシリンダーのリザーバータンクが溶けてま ...
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あけましておめでとうございます。 というには遅すぎですが、今年もよろしくお願いします。 新年一発目の70のモディファイはヘッドライトのマルチリフレクター化です。 実は現在レースカーとなっている黒のJZAに以前取り付けた事があるんですが、真冬の札樽道でクラッシュした時に割れてしまっていました。 光 ...
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冬休みに突入しました。 先日フラットスポットを作ってしまったDNA GPではさすがに年を越せませんので、本日やっと交換しました。 関係者（？）にいろいろあたりましたが適当な中古タイヤが無かったので、ずっと前から持っていた片減りRE01Rを履かせました（新品タイヤを買うという考えがあまりありません ...
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先日、右のヘッドライトが不点灯になってからずっと放置してましたが、やっとバラして原因追求しました。 トラブルシューティングといっても、右のランプからバルブを抜いた瞬間判明しましたが。（笑） 秒殺です。 バルブ（バーナー）のガラス部分の一部が溶けたようになっていて、破損していました。 なぜこうなっ ...
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10年くらい前、一番最初のクルマであるCR-Xでブレーキのフェードというのを初めて体験したのがターンパイクでした。 そのCR-Xの次のクルマが70スープラ1号機のGA70だったのですが、このGAでまたフェードを経験したのがまたターンパイクの下りでした。 CR-Xの次の年の出来事です。 当時のテクで ...
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先日取り付けたヘッドライトのHID、右が点いていないことが発覚しました。 セオリーとしてまず疑うのがアース。 いじっていると一瞬点きますがやはり消えます。 電気は来ているので、接点を磨いたりして対策しましたがやはりダメ。 症状をよく見ると、どうやら電源ONで一瞬点くけどすぐ消えてしまうようです。 ...
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前回交換時から3000km走ったので秘密のファクトリーにてエンジンオイル交換しました。 前回はHKSでしたが、今回からまたワコーズに戻しました。 ワコーズに戻したのは、別にJZ-Gに不満があった訳ではなく、仕事の関係でワコーズが便利だからです。 3000km走ったJZ-Gはまだ粘度もあり、問題あり ...
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本日も作業は午後からのスタートになってしまったので、結局暗くなるまで時間が掛かってしまいました。 リアの内張りの取り付けが残ってしまってますが、取りあえず完了です。 フロントアーチとメインアーチの当て板の穴が一部合わないので、後日加工します。 ドリルの歯がだいぶ磨耗しているので、秘密のファクトリー ...
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ロールケージ移植2日目です。 リアの内張りの外すポイントが分かっているので取り付けに必要な部分を外す作業はサクサク進みます。 左右シートと内張りを外した時点で、仮組みの前に足を留める部分のフロアカーペット、アンダーコートをスーパーホワイト号の場所を元に切り取りました。 元々付いていた車両が横にある ...
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