D.D.のブログ一覧

先日、5年半振りに大黒PAに行きました。
ある意味ではクルマ文化のメッカでもあるそこは、いろんなクルマが来ます。
数年前に比べると、本来の目的以外で駐車するクルマ対策がされていましたが、それでもやっぱりいろんなクルマがそこそこいました。
そこで気になったのがセキュリティの誤報です。
画像に映っている180は友人のクルマで、メーカー不明爆音マフラー（タイコ1個のみ）仕様で、画像の状態でレブまで空吹かしさせてもらいましたが（笑）、センサーは一切反応しませんでした。
反対側の隣に爆音のハチロクが来て、これまたエキゾーストノートを堪能させてもらいましたが、警告すら鳴りませんでした。
うちのクルマは、感度調整のツマミで言うと3割くらいで、フロントバンパーを軽く叩いたら鳴るくらいの感度にしています。
ちなみに取り付けているモデルは、以前に画像を貼ったVISIONの1770Sではなく、下位モデルの1014Sというものですが、衝撃センサーは上級モデルと共通です。
かねてから「ここで誤報が鳴ったら感度を下げよう」と思っていたのですが、その他いろんなクルマが目の前を通過しても鳴りませんでした。
この前に付けていた某大手メーカーのセキュリティなら絶対鳴ってます。
「セキュリティに5万も6万も出すのはちょっとなぁ…」と思う方は、2万円台から始めるというテもあります。

現在はクルマ用のセキュリティと一口に言っても、各メーカーからかなりの種類のモデルが市販されています。
量販店に行ってもいろいろあって迷います。
この時、何を基準にして選ぶかが難しい問題です。
北海道ではリモコンエンジンスターター付きというのも選択時の重要な要素かもしれません。

仕事柄、いろいろなセキュリティを見てきましたが、画像のVISIONというセキュリティは、同価格帯の他社のセキュリティに比べて衝撃センサーの性能が抜群にいいです。
衝撃センサーが良いというのはどういうことか？
それは「敏感なのに誤報が少ない」ということです。
そんな夢みたいな話が本当にあるのかと言われそうですが、あるのです。
仮にテールランプ辺りを手で「バン」という位（この辺のニュアンスはなかなか文章では伝え難いですが）とか、リアタイヤを軽く足で蹴る位で警告が鳴る位の感度調整にするとします。
これ位の感度にすると一般的な大体5～6万円クラスのセキュリティではちょっとマフラー入っているクルマが近くを通過しただけで警報が鳴ってしまいます（もしかしたらその上のクラスでもそうかもしれません）。
しかし、VISIONはそれが殆ど無いです。
試しにそれ位の感度のVISION取り付け車両にうちのスープラ（触○ストレート＋RS★Rマフラー時代）をドアが開かない位横にぴったり付けてみたら、正直言ってクランキングでは警告が鳴りましたが（それでも警告までです）、アイドリングでは全く何も反応しませんでした。
実際の状況として、そこまでぴったり寄せることはまず無いと思います。

ここ数年の傾向としてアンサーバック付きのセキュリティがもてはやされていますが、そもそもこのアンサーバックというのは「めったやたらと鳴られてはこまるから」という理由でアラームはオフにして使いたいが為に欲しい機能であって、こういう使い方をすれば本来のセキュリティの目的が薄れてしまいます。
要はこの「めったやたらと鳴る」のさえ無ければ、アンサーバック機能さえさほど必要無くなってくるのではないかと思います。
エンジンスターターとアンサーバック付きで5万円、という選択もリーズナブルだとは思いますが、セキュリティ本来の目的を考えた場合、センサーの性能というのも考えてみてもいいと思います。