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そろそろ寒くなってきましたね。
寒くなってきたのに、先週辺りからうちのスープラは温風が出てませんでした。

昨日から本当に寒くなり、来週ツーリングに行くのに「このままではいかん」と、やっと故障探求に着手しました。
てっきり得意のエアコンパネルがまたダメになったかと思い込んでいたのですが、今回は基板の裏をまさぐっても変化無し。
基本に戻ってヒーターホースへ。
むにむに触るとぬるい。
ヒーターバルブ交換の前に、70スープラではお馴染みの技である「ヒーターバルブ直結」を試してみるとヒーターホースに水が回りました。
ということで、あの「ヒーターバルブのとこに付いてるオートのセンサー（名前分かりません）」がダメで決定です。

制御は荒いですが、個人的にはエアコンのオートは生かしたい派なので、センサー見積もって安ければ交換しようと思います。
部品取りから外しておけばよかったなぁ…

以前、クラッチマスターシリンダーのリザーバータンクが溶けた時からちゃんとやらなきゃと思っていたタービン周辺の熱対策です。
フロントパイプ上を通るブローバイホースとアクセルワイヤーにはケチらずちゃんとしたファイヤースリーブを被せました。
ブレーキマスターの遮熱板にもサーモガードを貼り、クラッチマスター周りも貼り直しました。

最近、バキュームホース類がボロボロのアウディとか、ブローバイホースが劣化してエンジン不調になったE46やW203とか見て、さすがにうちのも不安になったんです。

そんなことしてたら、昨日からHIDフォグがIGオフでも点きっぱなしになっていたのを忘れてました。（笑）
また故障探求は明日以降です。

長らく部品取りとして活躍していたGTツインターボですが、本日ドナドナしました。
また一台70スープラが解体されてしまうのは寂しいですが、置き場的な問題もあるので仕方ありません。
広大な土地を持っていれば、R31ハウスみたいにどんどん集めちゃうんですけどね。
正確には捨てられないという表現が正しいのですが。（笑）
今後市場に出回った中古部品が、生きている70スープラに有効活用される事を願っています。

白ちゃんだいぶバラしました。
本当の意味での廃車にするのは本当にもったいのですが、このボディをまともに走る事が出来るようにする為には膨大な手間が掛かるので仕方ないです。
今週でお別れ…、と思っていたら引き取り業者に電話するの忘れてました。（汗）
明日来てくれるかな？

今月いっぱいくらいをめどに、白70を本格的にバラし始めてます。
今の緑70のミッションがガチャガチャなんで、本当はミッションとかの大物も欲しいんですけどねぇ…