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取りあえず全開に出来ないのは気分が良くないので、ちょっと対策を考えてみました。
排気系は柿本改フルメガN1（サブタイコ無し）＋触○ストレートでした。
そうです、キャタライザーを付けて抜けを抑えてやればいいんです。
思い起こせば、今のマフラーに変更した時に、「重くて付けるのめんどくさい」という理由でキャタライザー付けていませんでした。（笑）
ということで、頑張って付けて実走テストを行いました。
1、2、3速レブを経て4速6千位まで踏みましたが、問題無しです。
一番負荷が掛かっている状態でブースト0.85位です。
ちょっと下のギアでブーストが低めなのが気になったのですが、これでブーコンが来るまで安心して踏めます。
レース用の黒い70は触媒ストレート仕様でも0.9位だったのに、メインの白はホント調子いいです。
ちなみにブースト計はトラストのちょっと前のタイプを愛用していて、0.9以上はレッドゾーンになっています。
これが1Jツインターボの吸排気のみの仕様には丁度良くてなかなか手放せません。