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本日、車検取って参りました。
結局ダークグリーン号が来て以来、4ヶ月も寝かせてしまいましたが、やっと復活です。

今回の車両は7点式ロールバーを合法的に取り付ける為、思い切って定員2名に変更しました。
一応リアシートに人を乗せることが出来るというのを、以前は70スープラのメリットの一つとして考えていたのですが、実際の所そんな機会は半年に1回あるかないかくらいの頻度だということにうすうす気付き始めたので（笑）、もう今回からは割り切ることにしました。

構造変更は車両重量を計測し直すので、1.5t切るかもという期待がありましたが、残念ながら今回リアシート外し＋16インチスペアタイヤ下ろしで実測1530kgでした。
ツインターボRのカタログ値の1520kgより重くなってしまってます。（笑）
まぁ、カタログ値なんてそんなもんですが。
やはり1500kg切るにはもうひと頑張り軽量化が必要なようです。
今回はたまたま80スープラの16インチアルミを履いていたので、社外の軽量アルミを入れてメルシートとかをちょっと剥がしてやれば1.5t切りも夢ではありません。

せっかく理想のカタチに近い所まで仕上げた70スープラ4（？）号機は恐らくもう2度と走ることはないと思います。
部品取り車として保管しているのは、単に部品取りという目的もありますが、短い期間にもかかわらず思い入れが強くて手放せないというのも理由の一つです。
今度の5号機はタービン交換車にはなりますが、基本的には4号機と同じような、どこでも楽しく乗れるような方向性でやっていきたいと思います。
ナンバー取って身動きが取り易くなったので、明日からは部品の移植です。