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本日は日頃の疲れを癒す為、御殿場の方の温泉に行ってきました（温泉はいつも行ってますけど）。
出発時にちょっとLLC臭いかなと思ったので、途中のPAでエンジンルームを見た所、水は気のせいだったのですが、画像を見て分かる通り驚愕の事実が…。

何とクラッチマスターシリンダーのリザーバータンクが溶けてました。orz
でもクラッチは普通に切れてるのでエアは噛んでいないようです。
せっかくの休日なので、今の時点でクラッチの作動に影響出てなければ大丈夫と判断しこの状態で行くことにしました。（笑）
一応心配なので、次のSAのガソリンスタンドでブレーキフルード買って、ガムテープとサーモバンテージ（何故か一緒に行ったもう1台に積んでありました）で応急処置をし、継ぎ足して行きました。

前オーナーがタービンの熱対策をいろいろとやった形跡がありましたが、自分がオーナーになってこんな所が溶けるとは…。
回し過ぎ、もしくはアイドリングのし過ぎのどちらかだとは思いますが。
部品取ってそのまま付けても同じ結果になってしまうので、熱対策も同時に必要ですね。

そもそもいつからこの状態だったのだろうか…。
始業点検は大切だと思いました。