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前回エンジンオイル交換時から3000kmほど走行したので交換しました。
4CRがなかなか具合が良いのでしばらく継続して使おうと思ってましたが、今回は仕事の関係者から「いいオイルあるから使ってみてよ」とお勧めされ用意したオイルにしました。

パワークラスター（POWER CLUSTER）という聞き慣れない名前のオイルですが、今回入れたのはBILENZAというシリーズの10W60です。
この粘度は、取りあえず4CRと同じ粘度の物をいれてみて比べてみようという意図で選びました。
ちなみにエステル系です。

元々4CRを入れていたので「そんなに激変することはないだろう」と思いながら、交換後エンジン温めて軽くブリッピングしてみた所、ホントにレスポンスが良くなってるんです。
フリクションロスが減ったというのはこういうことなのか、というのを人生で一番強く感じました。

その後、インナーサイレンサーを入れたまま近所を走っただけなので、NA領域のあまり負荷が掛からない範囲でのインプレになりますが、数字上でも何だか気持ち悪い位水温が低いです。
油温はいつもとあまり差はなかったみたいですが、こうなってくるとブン回した時の違いが気になってきます。
明日あたり某高速道路で軽く走ってみようかな。