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やっと交換完了しました。
実は先週から着手していたのですが、予想外に取り付けに苦戦して時間が掛かっていました。
ARCの純正交換タイプなので、加工は必要ないはずだったのですが。
最終的には問題無く収まりましたが（厳密には固定はちょっと省略してます）、バンパー外さすにジャッキアップで作業していたのがいけなかったのでしょう。

インタークーラーとコンデンサーの間に設置しているトラストのオイルクーラーもそのままで問題無しです。
タービン交換車（しかもキットではなさそうな）なので、パイピングが合うかどうか懸念されてましたが、IN側が若干届かないのを眺めのジョイントホースで繋げました。
しかも転がってた純正を使用してます。（笑）

交換後、ご近所テストコースである第○京浜でローテスしてきました。
「何だか速い！」と思ったら、基本1.0で設定しているブーストが1.1掛かってました。
でもブースト圧は気温が下がったせいのような気がします。
速いのは先日付けたサードのメインECUのような気がします。

水温や油温の上昇は無かったので、風の抜け的な心配はなさそうです。
やっと「タービン交換なのに純正インタークーラー」から脱却しました。