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本日はCBのブレーキマスターを交換しました。
先月くらいから、Fブレーキを軽く掛けると殆んど効かず、強く掛けるとある所から急にカクンと効く症状が出ていたんです（危険）。
キャリパーピストンはスムーズに動いているようだったので、マスターシリンダーが悪いと判断。
バイクのブレーキの摺動部はキャリパーとマスターシリンダーだけなので、判断も楽です。

で、普通にOHすればいい所をまた弄り癖が出てしまい、ニッシンのリザーバータンク別体のやつに交換しました。

バイクなので交換作業自体はサクサク終わりましたが、エア抜きにどハマりしてしまいました。
マスターシリンダーにフルードが空の状態から始めるので、時間が掛かるのは覚悟していますが、それにしても通常の方法だと全然抜けない！
クルマだとマスターにもブリーダーバルブがありますが、バイク用は大抵付いてません。
いろいろ考えた結果、バンジョーボルトを緩めてマスターのエア抜きをするという方法で解決しました。

バイク弄りもまだまだ勉強が必要です。

ルックス的にクラッチも別体タンクにしたいですね。