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熱の影響で長らく出なくなっていた運転席側のウィンドウウォッシャーの対処をやっとやりました。
ウォッシャーホースと三又のジョイントがタービンとフロントパイプで溶けてしまっていましたが、一部シリコンホースを使い、ジョイントは真鍮製を付けました。
ジョイントは700℃対応です。（笑）
ウォッシャーについてはあまり気にしない自分ですが、いちいちペットボトルの水を掛けなくても視界が良くなるのはやはりいいですね。

70スープラのグリルです。
何個も持ってますが、どれも左側の取り付け部が折れててしっかり固定されないので、結局新品買いました。
エンブレムは別ですが、片側1,500円くらいなので中古を探すなら新品買った方がいいと思います（まだ廃番になってません）。
左：53113-14030
右：53112-14060

今回いつもの旅のお供のぴっころ大魔王さんはナビで、新参加者のアリスト（何とVA300トムスバージョン）と那須塩原へ行って参りました。
折りしもシルバーウィーク真っ只中の9月21日、得意の東北道は当たり前ですが鬼渋滞でした。





パーキングも当然激混み。
上河内SAでは一応栃木らしい食べ物ということで、餃子を食べました（みんみんタイプ）。





塩原温泉ビジターセンターにて。
今回のメインイベントである岩の湯や不動の湯は隣接する駐車場が無いので、ここに停めて散策しながら行きます。





塩原温泉を流れる箒川の上からの景色はこんな感じです。
紅葉シーズンに来たらもっと素敵でしょう。





岩の湯は写真左側の川岸です。
ワイルドです。





こちらは不動の湯付近からの景色です。
こちらは何故か激混みでした。
理由は入って分かりました。
女性が入っていたからです（混浴です）。
まぁ男なんてそんなものですよ。（笑）





最後は華の湯へ行きました。
こちらは休憩施設もある普通の日帰り温泉施設でした。
さすがに野天風呂ばかりだとゆっくりくつろぐタイミングがないので。（汗）

結局深夜になった帰り道。
那須塩原から東北道に乗った瞬間から渋滞だったのには驚愕でしたが、上河内からは流れ始めたので、アリストとお遊びを。
途中、Z32なんかも絡んできて走りを楽しませてもらいました。

今回の純正部品購入の本当の目的はこちらでした。
先週箱根に行った時からキュルキュル音が出ており、70スープラ定番のトラブルです。

うちの車両は社外フロントパイプに交換しているにもかかわらず熱対策をしていないので、熱害かと思っていましたが、外したら目立った損傷は見られませんでした。
以前乗っていたGA70は純正フロントパイプでも13万kmくらいで切れたので、11万km走っている今回の個体も寿命だったのかもしれません。

今回、念の為2分割になってるケーブルの両方を取ったのですが、やはりメーター側の長い方（83710-14781）の交換だけで直りました。
エンジンから離れていて熱の影響が少ないミッション側の短い方（83710-14800）はあまり切れないようです。

交換作業は割りと簡単な筈なんですが…、
ダッシュ逃げタイプのロールバーが付いている為、予想していた通り、メーターパネル脱着（特に取り付け）に手間が掛かりました。
右下のネジ（フォグのスイッチが付いているパネルに隠れている部分）はもう付けないことにしました。
外しは室内から引き抜き、取り付けはエンジンルームから室内に入れる感じです。
面倒なメーターパネル脱着をしたので、ついでに照明関係のバルブを全部新品にしておきました。

メーターケーブルは音が出る前の兆候として、低速域でスピードメーターの針が揺れる症状が出ます。
まぁ、この症状が出てから数万km問題なかったりするんですけど。
久しぶりにスピードメーターの針が揺れないスープラに乗ることが出来るようになりました。（笑）

スピードメーターケーブルを発注したので、ついでにいろいろ純正部品を頼んでしまいました。（浪費癖）
その1つがこの鍵です。
てっきり純正のブランクキーはもう出ないと思っていたら、実は普通に出ました。
車両購入時にこのプロテクター付きのタイプが付いてきて、特に不具合も無かったのですが、オリジナルは保険の意味も含めてマスターキーとして保管しておきたかったんです。
定価1,200円プラス鍵屋さんでの作製費用が必要です。
プロテクター無しのタイプは定価800円ですが、せっかく作るならやっぱりこっちがいいですよね。