D.D.のブログ一覧

昨年の暮れくらいから自分のいろいろな環境が変わり何だかバタバタしている内に、今年最初のブログがこんな時期になってしまいました。。。

うちの70スープラ、「後期の前期」。
JZAのギリギリ前期で平成3年車です（大きく70スープラ全体で考えると後期）。
細かく言うと、リアのシートベルトが2点式でフューエルキャップが金属のやつです。
70スープラに乗ってる方は皆意識していると思いますが、20年選手です。
スープラは幸いな事にトヨタ車なので、20年選手といっても奇跡的な調子の良さで走ってくれます。
世界的なレベルで見ると、こんなにトラブルが少ないのはトヨタ車くらいなのではないかと思ってます（定番のECUやエアコン関係の故障なんぞ、世界的にみたら全然しょうがないレベル）。
トヨタ車であったことに大変感謝しています。

しかし、その天下のトヨタでも、やはり20年という歳月は車両の維持をそう簡単にはさせてくれません。
そんなことは百も承知で70スープラに乗っているし、皆さんそんなテンションだと思います。
そんな好きな70スープラをバリッと調子の良い状態を保てるよう修理をして、時にはチューニングをして嗜むのが醍醐味でもあったりします。
しかし、いくらトヨタ車が優秀でも、修理が必要な部分を全て直していたらさすがにキツいです、僕にとっては。
昨年までは仕事柄、頻繁にリフトに上げたりして点検することが出来たので、優先順位を考えながら整備をしてきました。
「どうしても整備しなければならない部分」と、「悪くなっているのは分かっているけど様子見ながら後回しにしている部分」のバランスをギリギリ保っていました。
いや、保っていたつもりです。（笑）

しかし、細かいことは割愛しますが、要は自分でいろいろ出来る環境が無くなり、しかも冬場はレーシングプラグなんて一発でカブッってしまいそうな極寒の旭川（の方）で今の70スープラを維持して毎日通勤のアシとして使うにはちょっと厳しくなってしまいました。
今年7月が車検で、その車検を通す為にもいろいろ手直しが必要な状況ですが、今年はそんな時間も取れそうにないので、今回の継続車検は受けずにスープラはちょっと休むことにしました。

70スープラのような旧いクルマを維持することに疲れた訳ではなく（ホントは少し疲れてますが）、まだスープラを乗って楽しいと思える気持ちの方が勝ってます。
それは冬の間に乗っていたデミオで分かりました。
最新のコンパクトカーの中では割と面白みのある方だと思っていたデミオも、半年乗ると退屈で死にそうになったので、今年の冬はデミオには乗らないことにしようと思います。（笑）
今年のスープラの車検切れ以降、何に乗るかはまだ決定していませんが、やっぱり北海道の冬を乗り切れる四駆でMTの楽しそうなクルマといえば、やはりランチア・デルタHFインテグラーレあたりがいいかなと思ってます。



すみません、嘘です。
あんなクルマ買ったら70スープラの50倍くらい死亡します。
まぁ、どうせ乗るなら面白味のあるクルマがいいですね。