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壊れて動かなくなったスピードメーターを外して中古のメーターを付けてましたが、必要なツールの調達やその改造、ソフトの使い方等の準備が出来たのでデータ(バイナリファイル)を書換えました。




先ずは、BMW　SCANNER　1.4.0でチェック。
不一致の所が赤い文字で表示されました。



次に壊れた方と中古で買ったメーターを分解してM35080-3っていうEEPROMからデータを読み取り、走行距離や車体番号等を現車に合わせて書き込み。



データがおかしいと総走行距離表示の所にPPPPPって出るのですが、大丈夫な様です。　



後日、BMW　SCANNERでチェックしました。



やっとメーターが終わったと思ったら、ドアミラーの格納不良とスペアキーのキーレスが故障しているのと、次から次へと…　楽しみが…

先日スピードメーターが、イグニションONの時にパーキングブレーキとエアバックの警告灯しか点灯しなくなり、急遽某オク入手の中古メーターを取り付けてみました。

車両側のコンピューターと中古メーターとのマッチング(オドメーターと車体番号)が不一致という事でASCの警告灯とタンパードットが点灯して拒絶反応を起こしてますが、故障したのがスピードメーター本体という事が判り一歩前進(^_^;)

元々付いていたメーターは分解して、怪しそうな電解コンデンサを交換してみましたが故障前の状態と変わらず、診断機でメーターとの通信が出来ないって言うエラー状態。

国内外のサイトで修理及び書換え方法を調べ、今現在は故障したメーターのデータを吸い出して、中古のメーターに書換えをしました。

某オクで中古メーターを入手して、コーディングなる作業を行う為に、只今模索中。

海外のサイト等を参考にしてます。

サフェーサーを研いでベースカラー、クリアーまで吹きました。

先日、黄ばんだレンズを磨いてみました。
研磨前


研磨後
耐水ペーパー水研ぎで800番～2000番、コンパウンド数種類。

ライトを点けるとヒビがまだ目立ってました。
今度、耐水ペーパー320番付近から磨きなおしてクリアー塗装をするつもりです。