ロッシ軍曹のブログ一覧

正直、、どっちとも言えないんですがね　（汗


あっ、、皆様、、ご無沙汰です、、、
記憶の片隅にオイラの名前なり残像なりが浮かんで来てくれたでしょうか？！（＾＾；
（小心者なんで、、、忘れられてたらと思うと、、ＷＷ）


でっ、表題なんですがね
イヤ、、ほら、、最近のクルマでは当たり前な車載
「パンク修理キット」って言うヤツ、、

いわゆる「スペアタイヤ（テンパ－）無し」ってヤツね、


これ、、メ－カ－としては「コストの削減」「軽量化」って事で導入してるのは
判るんですがね。

どうにも、、「スペアタイヤ」ありきな時代を走って来たオイラには
矛盾が、、、（＠＠；



と言うのも、先日会社の同僚（ＲＸ－８乗り）がパンクをして
車載のパンク修理キットにて修理をしたそうな、、
（彼も初めて使用、勿論　スペアタイヤ世代　Ｗ）

でっ、、当時は小雨も降る状況だしエア－もシュ－シュ-洩れる状況だったんで
此のままで自走したらホイルまで痛手を受けると判断して
例のキットにて処理をしたそうな、、

1）ボトルにてタイヤ内　液注ニュ～！　（楽シンゴ風　Ｗ

2）付属のコンプレッサ－にて　エア-注ニュ～！　（クドイ　爆

でっ、取り合えず帰宅、、


その後ですよ、、問題は、、（汗

1）パンク修理剤が入ったホイル内、、、見事にネバネバ糊状態

2）溶剤（穴塞ぎの為の接着剤）の為にエア－バルブ固着！
　　（えぇ、、二度とエア－は入れられません）

3）応急処理の為　このタイヤにて高速走行不可？？

4）パンク個所の穴が大き目の為　タイヤの性能的に不安、、


結局、現状では不安要素が多い為　新品タイヤに変えようと、、




さて、、皆様、、彼はどうなったと思います？

タイヤ一本のパンクに要した費用、、合計、、、




「\38.500　」　ナリ～！！　（＠＠；


内訳、、

1）Ｄにてタイヤ脱着工賃

2）ホイル内洗浄（接着性溶剤の為特殊）

3）新品タイヤ+エア－バルブ代
　（予算の為　泣く泣く、、安いアジアンタイヤ（Ｗ）　）

4）新に　車載パンク修理キット購入




う～ん、、、、、、、、、

結局、負担は　「お客様」っすか？？
（工賃はしっかり取るし、、）





普通に

　トランクにはスペア！！ （爆

な、オイラにはコノ事例、、、無理！

スペアタイヤあれば
交換の手間は掛かりますが
取り合えず自走は可能だしパンクしたタイヤの修理も
余程大きな穴やキズでも無ければガススタで修理できる。
（サ－キット走行は無理かな？！）

仮にタイヤの修理が無理で一本買い替えでも

そこそこの「国産ハイグリップ」買えますやん！





取り合えず　ブンブン○（アコ－ド）はテンパ－車両なんで、、

Ｏｋ～！！　ｐ（＠＾＾＠）ｐ　　（ロ－ラだよ～！　ヲィ　ＷＷ




フィット用に安い「スペア」買うか？！！　
（勿論　中古でおK！　Ｕｐガレ、、で良いし　Ｗ）