BBSマッチのブログ一覧

画像は少し痛いかもしれませんが、
これは自己主張の一環です！　

現在の新型スイフトはスポーツがないっ！　
マニュアルミッションもあるけど、自然吸気+エネチャージ　

やっぱり軽量ボディにハイパワーエンジンが欲しい…　

もう少し、ドッカンとしたパワーが必須ですね！　

一般市民としては当然、納税完了！　

ってか軽自動車2台と原付バイク2台、4基で25600円💰　
エスロクとバイク2台はほとんど乗らない…💦　

安心してください、もう1台検討中です💣💣　
ってか買ったとしても乗る機会があるのかな？？　
短い人生、楽しく生きたいです！　

タバコとアルコール燃料でもニッチな優良納税者！　
これを否定する人は非国民ですっ💣💣　

久々に見ました、日産サファリ　

2000年から富士市の自動車関連会社に勤務(技術派遣)　
静岡市内から通勤する実験員が乗っていました　

大排気量/4WD/車重2トンクラス…メッチャ燃費が悪いっと…　
嘆いていたので個人的に燃費計を試作しました(^-^)　
当時市販されていたのはテクトムだけだったかな？　
※OBDではなくECUから分岐接続するタイプ(2000年代)　

昔あたしが乗っていた三菱ギャランVR-4のECU_ROMはテクトム(1990年代)　
当時特別なルートで入手、半田吸い取り機でECUからROMを外し、
ICソケットに変更してROMを挿入…全てのリミッターが解除！　
スピードは240km/h以上/加給圧1.2kで300馬力以上！　
もちろんメーカーのプログラムはファイル保存！　

本題が逸れました、燃費計です(爆)　

ECUに入力される車速/インジェクター開弁時間を計算　
プログラムをPICに書込んでカプチでテスト、問題なさそう…　
車速/アクセル開度(％表示)/現在の燃費を液晶デジタル表示　

っが！カプチの車速は4パルス、日産は2パルス💦　
ってことで2パルス設定に変更して彼に渡しました　
※取付は日産ディーラーに依頼したとのこと…整備士資格のある実験員なのに(笑)　
　
1回目の計測はテスト的、満タン給油した際に走行距離と給油量を入力してリセット　
※セルフ給油でギリギリに満タンするのがベスト　
一度学習すれば入力しなくてもソコソコ燃費が合致します(^-^)　
実験員は大喜び、リアルタイム表示するので無駄な踏み込みがなくなり燃費改善！　

しかし…彼が社内で燃費計の良さを拡散させたため多くの製作依頼が！💦　
最終的にはパルス設定も出来るようにプラグラム変更！　
車速が入力されない車両停止時のアイドリング時間も計算、メッチャ高精度になりました！　
※最終仕様は自動車関連会社を退職してからカプチに搭載💣💣　

勤務先ではECUに接続するケーブル込みで10000円ぐらいで売ったかな？　
※部品代は4000円ぐらい…手間を考えれば激安ですっ！💣💣💣　

内職製品でも販売したので100台ぐらい製作したような？　

現在新車販売されている車両には標準装備ですね！20年以上前の苦労が懐かしい(自爆)　

ってか本題は燃費計ではなく、日産サファリです💦　

これはラリー仕様のTE27レビン　
トムスホイールがワンポイント！　
当時はモスグリーンとオレンジが一般的(^-^)　

2T-G、1.6リッターDOHCツインキャブ　
軽量ボディでまさしくライトウェイトスポーツ　

オヤジが乗っていたのはTE27トレノ💦　

そのあとは2代目セリカ・クーペ・1600GTVに乗換…　

排ガス規制直後のエンジンはメッチャパワーダウン(怒怒怒)　
車重も増したので面白味がなくなりました…　

もはや身近なクルマではないっ！　
数千万円のスーパーカー！　

スーパーカー世代のあたしにとっては、
ランボルギーニとフェラーリは永遠のスーパーカー　
童夢零も頑張りましたがエンジンはL型💦　
結局市販されず、寂しい結果になりました　
日本車のスーパーカーは個人的に当時はトヨタ2000GT　

金/土曜日は休日でした(^-^)　
大して売れないけど内職三昧、体調が悪いので無理せず過ごしました　

今日明日が業務、火曜日が休みです♪