BBSマッチのブログ一覧

入手して今月で2年になります　

走行661㎞で引き取り　
昨年11月に走行1260㎞時でメーター交換　

8カ月で100㎞走破っ！ってかメッチャ乗っていない(汗)　
リハビリ通院が終了したので、乗る機会もさらに少なくなる…　

2月27日、整形外科からの帰り道　
何か音が？？バッグの中のスマホ！ホンダからの電話でした　

車検に関する内容で聞き取りにくい…　
ってかヘルメット越しに話していました(笑)　
慌ててヘルメットを脱いで電話対応　

その後エンジン始動！ってか、かかりません…　
そう、3回目のガス欠でした(汗)　
サブタンクに切り替えましたが、前回同様かかりません…　
意味のないサブタンク機能(怒)　

ヤヨイちゃんの近所なので自宅まで約1㎞…登り坂なので押しました(滝汗)　
天気が良くて気温も高い…メッチャ疲労感！ってか自分が悪い、2度あることは3度あります　

自宅で小休憩、内職製品を梱包してターボRSで出かけました　

帰宅後にストマジの燃料タンク内部をチェック、カラカラでした　
トリップメーターは気にしていましたがまだ大丈夫だろうっと勝手に判断　
ストマジとTZRには燃料計がないので、次回からはきちんとチェックしなきゃっ…　

ってかジジイなので忘れちゃいますけど(自爆)　

クルマ以外にもバイク2台にTPMSセンサーを装着しています　
付属のステーでハンドルバーに固定していますが、
イマイチ視認性が優れないし、自由度がない…　
取付位置も限られるのでナントカせねば…　

ってことで手元にあったアルミ製のフラットバーを加工　

取付位置は右でも左でも構わないけど、現状の取付ボルトを流用したい…　

ちなみにTPMS表示部の固定ボルトピッチは1/4インチサイズ　
カメラの三脚と同様でホームセンターで2本購入(1本23円)　

適合する穴を開けてから手持ちのフラットバーをサンダーで2本カット　

とりあえずカタチになりました(^-^)　

ストマジはブレーキオイルのステーに共締めして固定　
TZR50Rはブランクになっているボルト取付部に固定　

TZR50RのTPMS表示部はソーラー充電可能！ってか早く乗りたいですが(笑)　

フルスケール140km/hで2000円以下(^-^)　
内部照明は白色LEDに変更、サブトリップもありますが、
操作性が悪くなるので、シャフトを抜いてグロメット処理　
そもそもストマジにはサブトリップも燃料計もない！　

ってか半年ほど放置プレイでした…っが本日交換しました！　

メーターの取付ネジを外すのが一番大変！色男は力なしっ！　
潤滑剤をたっぷり塗布して、+ネジをレンチで回しました　
取付ピッチは合っていますが約90度ズレるので新規に穴開け　

走行距離1260㎞からリフレッシュ！とりあえず試走しました、動作は問題なさそうです　
制限速度30㎞/hの原付には過剰なメーターですが(爆)　
サブトリップのリセットダイヤルはギリギリ使えたかもしれませんが不要です　

ってか、その前に乗ったらガス欠でエンスト、昨年に引き続き2度目です(汗)　
約1㎞の距離を汗だくになって帰宅しました(爆)　
前回は約2㎞だったので、それを考えると楽ですが(笑)　

携行缶からガソリンをたっぷり補給しました　
あたし同様、アルコール燃料が一番大事ですねっ！(自爆)　

昨日はターボRS、エスロク、ストマジに乗りました　
フルコンプリートは気持ちイイけど時間的には少ない(汗)　

ストマジも同様、自宅を3㎞程度北上しただけ(笑)　
その途中にある河原の反対側から撮影　

この河原はキチンと整備してありますが駐車場は3台のみ　
トイレも水道もないので、活用できる範囲が狭いです　
川は白糸の滝の分流なので問題なしっ！　
夏場の暑い日は水遊びにちょうどイイかも？　
今からでは遅いので、来年チャレンジします(爆)