BBSマッチのブログ一覧

先日取付けたオイルクーラー、エンジン始動時は問題なし　
しかし5分程度のアイドリング(汗)　

翌朝、床面に何やら液状のモノが数滴…　
指で擦って匂いをチェック、オイルかなあ？　

当て馬状態で数分のアイドリング、クリーナーで脱脂、
ジャッキダウン前に養生を外したので、その影響かな？　

ってことで夜にエンジン始動、30分以上放置…　
床面の汚れは広がることはありませんでした　

翌日再確認のため、床面に金属トレーを配置しました　
90℃に達したのでサンドウィッチブロックのサーモも開弁したと判断　
そして翌朝確認…微妙に液状のものが…こりゃオイルだな(滝汗)　

シールテープが悪いのか？締め忘れか？　
気になるところが数点あります…それまでは走らせません　
やれやれって感じ、一難去ってまた一難です(泣)　

本日午後、ジャッキアップして確認しました　
ホースの根元にオイル滲みがあります…ってか、ここから漏れるの？　
フィッティングが悪いのか？フィッテイングホースを締めようと思いましたが、
これはカシメかな？空回りするだけです　

ってことで周辺各部を再度最大トルクで締め直し、様子を見ることにします

先日ストマジでテストドライブ　
その途中で見つけた日産180SX　

エアロとフェンダーがメッチャ目立ってカッチョイイ！　
当日は日曜日だったので休日かな？　

通り過ぎたけどＵターンして撮影(^-^)　

バイクでチョロチョロすると、普段目に入らないモノが入ります　
やっぱりバイクって色々な意味で便利です！寒くなる前にいっぱい走らせたいです🏍　
でもエスロクも同様ですが(滝汗)　

オイルクーラーを取付けて安心していましたが、　
まだ取付出来るパーツが残っていた！　
50㎜径のシリコンホース・アルミジョイント・配管ホース2m…　

サイドステップのエアインレット部分、50㎜径のパイプが接続可能　
冷却用に配管類を購入していた…すっかり忘れていました(汗)　

これから寒くなるので取付は来年かな？(笑)　
焦る必要はありません、特に今は必要なし！(爆)　
サイドステップを再度外す必要もあるし…　
気にしない気にしない、ひと休み、ひと休み(^-^)　

昨日は秋らしい寒さと雨が降りました　
なので今日の富士山は山頂付近に雪がっ！　
今朝確認出来ましたが、
夕方まで大して溶けずに残っていた　

画像は17時過ぎの富士山頂、ライブカメラより　

10月になって秋らしくなりましたね！

本日休み、午前中は買物などで出かけていました　
アルコール燃料補給＆ランチのあとは…エスロク弄り！　

放置プレイだったオイルクーラーの取付を決行！　
買い替えたジャッキで後部を最大までUP　
当て馬をしてジャッキを外してエンジンの下に潜ります　

最終型のエスロクはメーカー推奨ではなく適合未確認(汗)　
オイルクーラーとステーを仮留め、オイルを抜いてエレメントを外し、
アタッチメントとサンドウィッチブロックを仮留め　
ホース2本を仮留め、特に問題ないところで本締めして取付完了！　

っと簡単に書きましたが、数えきれないほど潜ったり出たりの繰り返し(笑)　
最終的に完了するまで2時間以上かかりました…　

エスロク用で購入していたオイルエレメントは使用不可、ピッチが変わりました　
まだ3個ありますが廃棄予定、あっても使えないので…　
ターボRSと共通になったので、少しは便利になるのかな？　

当て馬に載せたままエンジン始動、特に問題なさそうです　
オイル量がわからないので、とりあえず100mLプラスして投入しました　
サーモスタットが作動して配管とクーラーにオイルが回ってから、
オイルレベルをチェックしたいと思います　

いやあパーツの在庫時間が長かった！(爆)　
これでエスロクの部品は全てなくなりました　
これからは維持とドライブと所有する喜びを楽しみます(^-^)　

※画像はピンボケ(汗)、パーツレビューにUPしました