よしＶ３６のブログ一覧

RZ50の2回目オーバーオールがほぼ完了
しました。

デカールの入手に苦労しましたが、あと5年
くらいはこのままでイケそうです。
費用はパーツ、塗料を合わせて10万くらい
でした。

そんな訳で軽箱の４駆はあきらめて、パッソを購入し、先週の
土曜日に納車されました。

1リッター３気筒エンジンですが、実は当時問題を抱えていました。

コンロッドが突然折れるんです。（足が出ると言います）
さすがに後期型は対策している様です。

というコトでクルマをリフトで上げてもらい、じっくり確認
しました。
中古車を現車確認して買ったのは初めてです。（をい！）

乗った感覚は、軽のターボ車にちょい負ける動力性能ですが、
各操作系は軽とは比較にならないですね。

高額な中古の軽乗用車に辟易している方にはお勧めの
１台と思います。

先日、ハイゼットのタイヤを新品に交換しましたが、
4駆にした際の異音が激減しました。

たぶん、今までは4輪ともタイヤの外径が異なっていて、
フロントのデブかトランスファーに負担が掛かっていたと
思います。

ハイゼットはセンターデフなしの４駆ですので、ドライでは
４駆を控えた方がいいですが、雨天時はクルマの安定性が
増して安心です。

ハイゼットの４駆で異音が出ている場合、タイヤを疑うのも
ありですね。

19日にディーラーで納車でした。

ナビとバックカメラも取り付け、約100キロほど乗りましたので、
このクルマが出た5年前と比較して、どう変わったかを
書きますと、真っ先に感じたのはエンジンのレスポンス、
かなり良くなっています。

1.2Lの3気筒だから、ドロドロ吹け上がり、レスポンスも
ガサツな印象が発売当時はありましたが、クランクシャフトの
加工精度を見直したと感じます。

どこに行くのかフラフラしていたハンドリングも、センターが
キッチリ出た印象です。ただしタイヤのハイトが高いので、
ボディの上屋がユサユサする感じは多少あります。

内装各所の品質感は最近の軽自動車以下ですが、シートは
かなり改善されています。座った感じはあまり安物感は
ないですね。

不満な点はメーカーオプションですらHIDヘッドライトが
選択出来ないことで、ハロゲンは異様に暗いです。

長い付き合いになりそうなクルマですが、約152万円を支払った
代償としては良かったと思います。

嫁のツインがあちこちヤバそうになってきましたので、
日産マーチを新車で購入しようと思い、しばらく検討して
昨日は嫁とディーラーへ行き、実車を見せました。

誤解を恐れずに書きますが、クルマにあまり興味がない
女性は、クルマを選択する最大の要因は｢外観｣だと
思います。嫁も例外ではなく、マーチのデザインは気に入って
いるけど、色は薄紫以外はダメ！　と・・・

で、薄紫のマーチを見せたところ、一発で気に入ったとのこと。
後は価格交渉ですが、私もクルマ屋ですから、現行マーチの
利益がいくらなのかは知っています。

ＸのＶセレクションを約152万で契約しました。
納車は早ければ23日くらいとのことです。