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ルークスの愛車 [トヨタ ノア]

整備手帳

作業日:2007年7月30日

GP03計画(パドルシフト化)その1

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取り付け位置は一番の悩みどころですが、とりあえず付けてみることを目標にしました。
コラムカバーに取り付けるためのステーの素材は4mmのアクリル板にしました。
ステンレスやアルミも考えてみたのですが加工のしやすさや強度、コストからの判断です。
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コラムカバーの形状をトレースしたアクリル板の左右にパドルシフト取付部を残しサンダーでがりがり削ります。
(今回は見栄えはいっさい無視です)
あらかじめ薄手のアクリサンデーで雛形を取っておくといいです。
パドルシフトをあてがい固定用の穴を開けますとこんな感じになります。
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細かなところは後で微調整できるので気は楽ですね。

とりあえず仮組みしてみたところです。
アクリル板は光らせるだけでなくこんな事にも使えるんですね!
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コラムカバーに穴を開けます。
ステーとパドルシフトが入りますのでこんな感じです。
実際には現物をあわせながら穴をあけて行きます。
こちらが右
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こちらが左
この穴あけの精度を高めておくとステーとコラムカバーのボルト固定が不要になるので一手間工程が省けます。
コラムカバーにボルト固定する場合はステアリングに干渉しないようにボルトの頭が非常に薄いタイプのものを使用しましょう。

ちなみにこのコラムカバーは単品で入手可能ですので後で元に戻すことも可能です。

ステアリングコラムロアカバー
45287-28391-B2
価格2270円
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取り付けた状態です。

今回はクリアランス重視で4時40分の位置です。
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反対から。

ステーの左右が非対称なのはコラムカバーの内側にステーを挿し込めるようにするためです。
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アップで。

パドルシフトは本来ボルト2本とガイドのポッチで固定ですが今回はボルト1本とガイドのポッチで固定しています。

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この記事へのコメント

2007年7月30日 23:52
う~む。むずかしかぁ~。。。

現物合わせで大変だぁ~。。。
最終的にアクリル板を光らすんですね♪

オフに間に合わす為に大変ですね!!
コメントへの返答
2007年7月31日 6:59
イメージさえ出来てしまえば部品点数の少ないプラモデルみたいなものです♪
後はベストセッティングの型が取れれば量産型の生産ラインも稼動できますがこれが一番大変かもしれませんね。

試作0号機はシンプルですが次号機はセッティングの調整が出来るタイプにしたいですね。
2007年8月2日 17:22
ここにアクリルを使用してたんですね!
そういう発想はさすがですね♪

それにしてもやはり作業が細かくて丁寧ですね~
私も見習わなければ!
コメントへの返答
2007年8月2日 18:25
これは二女パパさんのお話とインフィニティエンブレムを見て作業する気になりました♪

近くで見るとぼろぼろですよ
(^^;)
インフィニティエンブレムは本当に綺麗でしたね~
あのレベルにはまだまだ精進が必要なようです。

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