寝言は寝て言えっｗ

日本の「軽」は不合理・廃止を…米自動車大手
読売新聞 1月14日(土)21時38分配信

　【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

　米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。 .




＞昔も今も、米は無茶苦茶ですなぁ

日本の道路事情に見合った車の開発をめざした「国民車」（一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車）構想に合致する形で成立した素晴しい軽自動車規格

自己都合で、しかも他国の政策に文句つけて廃止を求めてくるなんてｗｗｗ





米韓FTAを見るまでも無く米帝の狙いは自国に利益をもたらす不平等協定の締結なのだから…＞＜




まっ、TPPはちょっと置いといて

軽規格…規格改定により、小型登録車と比べ差が少なくなっており、優遇税制にたいしての論議の高まりもあるようだが、正直日本の狭い路地にあったジャスト（も少し小さくても良い）サイズで、ほとんど誰でも購入維持できる価格、維持費（とはいえ今の軽は無駄に高くなりすぎ）

まさに日本の国産車と言えるでしょう

ただ、今の売れ筋の軽には…色々言いたいこともあったりますが…

するなら、小、中型車の税を下げるべきじゃね？




でもＴＰＰ参加の障害になりそうだからとか、廃止によっての皮算用とか諸々の理由で今の政府ならどうするか怪しいかも＞＜