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このクルマは売れると思います。総合評価：投稿日時：2012年2月16日 23:10
投稿者：su1*fra**nさん
「このレビューが役に立った」：13人
.トヨタ 86 2012年4月～ モデル

グレード：2.0 GT リミテッド（MT）2012年4月デビューモデル.総評短い全長とオーバーハング、広いトレッド、比較的軽量な車体、世界一級に低い重心、理想的な前後重量配分、高い空力性能…このクルマはＦＲのライトウェイトスポーツとして、かなり理想的なクルマに仕上がっていると思います。本当にトヨタさん＆スバルさんの本気度が伺える内容です。このクルマを３００万円を切る価格でリリースされることには、素直に拍手させていただきたい。だがしかし…

残念ながらこのクルマは、ＡＥ８６、シルビア、ＲＸ－７、ロードスター、シビックといったライトウェイトな遊びグルマを中古で手に入れてモディファイしスポーツ走行を楽しんでいる、私のような人たちのほうを向いていないと思う。幅広すぎるボディや豪華すぎる内装といったことも理由のひとつではあるが、最たる理由は搭載されているエンジンである。

2000CCクラスの自然吸気を搭載することには私は大賛成なのだが…なぜ水平対向！？プラグ交換しようとするだけでエンジン脱着工賃７万円也ですぜ！！！4AGやったらハイカム組んでお釣りくるわ！！！でもノーマルじゃパワー、レスポンス、楽しさのいずれにおいてもホンダエンジンに遠く及ばない。。。クルマ本体は中古になれば安価で入手できる。でも改造費用は新車でも中古車でも同じ。そしてこのクルマのエンジンは、手を入れないとホンダ並みの楽しさを得られない。でも、手を入れるには前述のどのクルマのエンジンをいじるよりもお金がかかる。。。これが「私のほうを向いていない」理由です。

このクルマは売れると思います。発売当初のS2000を上回るペースで。でも、AE86、シルビア、シビックのような、末永く多数の愛好者に親しまれるクルマにはならないと思います。なぜなら、もっと安価で楽しめるクルマが他にありますから。そもそもこんなパッケージのクルマ、私のようなやり方でクルマを楽しむ人からの支持を得られなければ、S2000と同じように一瞬のブームで終わりでしょ。せめてターボが付いていれば、最終的にはシルビアに匹敵する存在に成り得たんじゃないかと思いますが。

ちなみに私はＲＸ－７に乗ってます。んで、近々ロードスターに乗り替えようと思ってます。残念ながらこのクルマは、アウトオブ眼中ですm(__)m



>かなり笑えますが、プラグ交換するのにエンジン脱着って…どんな愉快なつくりだと思ってるんだｗｗ

確かに他車に比べれば手間ですが、そんなことしなくても＾＾；


いつも笑わせてくれるが、Ｙａｈｏｏのユーザーレビューはネタの宝庫ですｗｗｗ


車種によっては荒れてるし、読み応え抜群です