CG10DE+4AT

というわけでウイングロードを板金屋さん・・・
いやいや、ポリマー加工屋さんに出してきました。

で、代車を借りたのですが、
K11マーチでした(^^)

K11マーチに乗るのはなんと6年ぶり！です。
当時の日記

06年に乗らせていただいたK11は数年後、自爆事故によりお亡くなりになられましたが、
ゾーンボディとSRSエアバックのおかげでドライバーは無事でした。

閑話休題。

当時の車 93年式 1.0L 5MT　５ドア
今回の車は 00年式 1.0L 4AT　なんと３ドア! です。

車種記号はEAEARHAK11EDA-----

ミッションとボディが違いますね。

5MTでも「坂のぼんねぇなぁ」だったんですが、4ATだとどうなんでしょうか？

結果・・・・。

今回のATの方がよく走るんですけど・・・・。
エンジン改良されたんでしょうかね？
ただ右折は怖いです・・・。

あとATがこの年代は仕方がないんでしょうかねぇ・・・。

1→2はまぁ仕方がないとして、
2→3ですらシフトショックが出ちゃってます。

K12型が登場したときに
ミッションのシフトショックが酷いと話題になりましたが、それ以上です（汗）
K11型から乗り換えた人は気にならなかったことでしょう・・・（謎）

閑話休題２

このAT、面白い癖があってアクセル一定で、
加速していくとある段階(クラッチが完全に繋がった時？)で急加速してしまうんですねぇ

直線だとまだ良いけど、交差点でこれが来ると怖い怖い・・・。

というわけで○と×

○
軽い車体で軽快感のある走り
カワイイ外観
回してもうるさくないエンジン
ポリマー屋さんの車だから外観ピカピカ

×
ATのシフトショック
３ドアは不便（笑）
ぶん回して走るから燃費悪い　（10km/l）
コーナーで良く鳴るエコノミータイヤ（DNAエコス）

というわけで１週間だけ乗る・・・だったら楽しかったらしいですよ。
15KWのモーターとリチウムイオン電池積んだら、もっと楽しいんだろうなぁ（爆