偉いんだか偉くないんだか・・・

初めまして、小栄と申します。
このニュースは、日産が昔から今まで販売して来た車も含め、８０％以上がＳＵ－ＬＥＶに切り替わったという事とは違いますよね？
それを踏まえて、日産には低公害車を製造する技術が有るのですから、ハイブリッド車を製造する技術が無くても、フィットの様に燃費でも勝負出来る車が必要と思います。
話は変わりますが、プリウスに搭載されている高圧縮比ガソリンエンジンが、エンジンのみの走行状態で測定してもＳＵ－ＬＥＶが達成されているのか疑問は有ります。

はじめまして

10・15モードって当てにならないですよねぇ。
日産車の場合、ＭＯＰのナビを付けないと
燃費計が装着されないのも実燃費で勝負できない一因なんですよね・・・。

そういえば、最近の車はコールドスタートの
エンジン回転数が高いなぁと思ったら
排ガス洗浄のためなんですって。

一応、北米にはアルティマハイブリッドがありますけどね･･･｡
国内での展開はもちろんありませんが。
プリウスのシステムって想像以上に良くなかったので、自社開発に切り替わってるようですね♪～(￣。￣)
システム的にはホンダのシステムの方が断然優れているから日産もという感じですかね･･･｡

それでも国内販売の予定は無いようで･･･｡
現在はＣＶＴの実燃費を上げることが重要みたいです！
赤字のハイブリッドとは違って、普及しやすく利益もとれますから。
一般企業の経済力ってそんなもんじゃないですか？？

こんなところにスクープ情報が（汗）
ばらしちゃって大丈夫なんですか？
ゴーンさん、「日産の良さは走りだ」って言ってますから
期待してて大丈夫なのかなぁ？

エルグランドにハイブリッドがあれば
売れると思うんですけどねぇ・・・。

あくまで噂話ですから～
だからゴーン社長はハイブリッドよりも、地味だけど効果のある方を選択してるんでしょうね～
ただ、あまりに地味すぎてユーザーからみれば何もやっていないように見えてしまいます･･･｡

最近、究極のエコって、必要最小限の排気量の小さな車を購入することでは？？って思います。

ハイブリッドというだけで、2.4Ｌや3.5Ｌが売れているなんてどうなんでしょう？
大体1.5Lでも十分ですよね～

平坦な道だけしか走らないんならそれでいいんですけど、
「ここは本当に湘南か？」っていうほど家が田舎なもんでして・・・（汗）

ちょっと前にレンタカーでK12の10bを借りたんですが
全く走らなくて笑ってしまいました・・・・。
K11の1.0 5MTなんぞは2速でフルスロットルにしても、
失速しそうな坂があるもんですから（謎）

だからと言って軽にターボだと巡航距離が短くて（謎）