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チーン

画像はリムから取り外したエコピアPZ-Xです。
PZ-Xを買ったタイヤ屋は「あと半年は持ちますよ！」と自信満々に言いますが、
どう考えてもひび割れが酷いのでタイヤ交換してもらってます。

２年11か月しか持ちませんでした。

高かったのにがっかり（涙）

Newタイヤは半額のダンロップ　LM704です。
どんなもんなんでしょうかね？

皆様　今年も１年お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

トップ画像は今年の２月の大雪
というわけで、なんと元旦から雪の恐れありとの事なので、
ヤフオクでタイヤチェーンを調達しました。


新車時より幅20mm+直径20mm大きいタイヤが着いてて、
車高も20mm低いマイウインに装着できるか不安だったので安物を購入。

念のため試着してみたんですが、なんとかジャッキアップした状態でタイヤは回転しました。

雪が降りませんように・・・

ブリヂストンのＣＭ THE MOMENT にY12ウイングロードが数秒間出演してます。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/cm/

珍しいこともあるもんですね～不人気車なのに（涙

えー電欠しました（涙）

SAB厚木店でレーダー探知機を物色後、
カタログを貰ったので家に帰ってじっくり見ようと思いつつ、
愛車のキーを捻りました所・・・

カチッカチッカチッ

ん？

カチッカチッ

ん？

そもそもキーレスエントリーでカギが開きました。
エアコンブロアは回ってる、オーディオもナビも動いてる。
電動格納ミラーも展開してる

はて？

バッテリー上がり？
ここまで自走してきたんでバッテリーの充電不足って事はない筈

ん～？

幸いな事に、ここはスーパーオートバックスの駐車場

近くの店員さんに「突然とバッテリーが上がったみたいなんだけど、
バッテリーテスター貸して！」と頼んだところ、
店員さんも「僕も行きます」って言うんで店員さんに丸投げ

テスターはボッシュのCCAが測定できるモデルですが、測定してみた所・・・

結果

バッテリーデンアツノイズ？？？
店員さん曰く「こんな画面初めて見ました」

念のためジャンプスターターをつなげてもらうとエンジンは元気に始動
バッテリーインジケータも点灯してませんから、オルタは正常っぽい

数分後にエンジン停止→再始動を試みるも始動せず(´・ω・`)

結果　バッテリーがご臨終

という訳でCAOS C5をお買い上げしてその場で交換して帰ってまいりました。

場所が田舎のトイレしかないサービスエリアとかじゃなくて良かったんだか悪かったんだか（苦笑）

ご臨終したのはオプティマイエロートップのYTB24Lの460CCA（現行モデル）でした

ロービーム用に購入したLEDAですが、
『ハイビームもほとんど同じ角度です』なんてブログした所、
さっそくAutoSiteさんの適合表がアップデートされてまして、
まだ実機でテストしてないハイビームが適合になってる・・・（汗

慌てて30分前に確認してきたのがトップの画像です・・・
なぜかロービームより角度がピッタリですね？

試しに点灯させて見た所、ハロゲンの用にぼやっとした配光ではなく
プロジェクターランプの用に鋭い配光で点灯！


やっぱりハイビームに”も”つけた方が良いのかなぁ・・・