Taku_iのブログ一覧

レジェ 1m x 0.5m x2と
エプトシーラ　0.5m x 0.5m
スポンジ 0.5m x 0.5m

届きました・・・・。

予想外に大きくてびっくりです（汗）

宮崎県のそのまんま東知事こと、東国原英夫知事が、
使用していた車をオークションに出すそうです。

センチュリー　Lタイプ

H8年6月登録
走行距離14万キロ
↓こちら
物件1　入札説明書　（元知事専用車：トヨタセンチュリー　Ｌタイプ）

プレジデント　ソブリン

H7年9月登録
走行距離11.3万キロ
↓こちら

案件2　入札説明書　（元副知事専用車：ニッサンプレジデント　ソブリン）

センチュリー　Lタイプ

H7年9月登録
走行距離12万キロ
↓こちら
案件3　入札説明書　（元出納長専用車：トヨタセンチュリー　Dタイプ）


えー。見ていただければわかると思いますが、
中古車としては、値段つきません・・・・。

そのまんまブランドでどれだけ上乗せできるんでしょうか？？？

新型のエクステリアは、ひと目でそれと分かる、先代と非常に良く似たデザインを採用。ただしメカニズム面では、最新の4WDシステム“オールモード4×4-i”、坂道発進アシスト“アップヒル・スタート・サポート”、急勾配での降坂を可能にする“ダウンヒル・ドライブ・サポート”を搭載しており、オフロード時における走行性能が大幅に高められている。
　
　シャシーにはルノーと共同開発のCプラットフォームが採用され、リヤサスペンションも新開発となった。そして今回マフラーのレイアウトも変更されたため、ラゲッジルーム容量が拡大し、画期的なダブルデッキ式トランクが採用されたこともトピック。欧州仕様のエンジンバリエーションは、ガソリンが2種類、ディーゼルが2種類の合計4機種。トランスミッションは、全車に6速MTが設定されるほか、ディーゼルには6速AT、ガソリンにはCVTも組み合わされる。生産は九州工場が担当し、日本と欧州で今年の夏に発売される。
やっとトランスミッションが６速ATです！

MTにもトラックと同じく坂道発進アシストが付きました。
これならMTでも売れるはず・・・・（謎）

それで、現行型エクストレイルと言えば、

シリンダー内部にLLCが入り込んでエンジンブロー

SR20型はグロスで280馬力だった？

その他いろいろ

とか、不具合満載でしたが、新型はどうなんでしょうねぇ・・・・。
発売延期して不具合だらけじゃ嫌よん（謎）