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昨日、高速道路を走行していたら、
ロードノイズが屋根で反響している様な気がしたので、

休み中じゃないとやる気にならないので（謎）
「フロア用デッドニングキット」を購入してきました。

ロードノイズ静かになるかなぁ・・・・・。

この方の情報が気になって掲示板を見てみたら。

カービューのティーダ掲示板 35より。

・フロント、リヤまわりの変更
・ホワイトメーター、燃費計
・センタークラスターメッキ（ティーダ）、木目調（ラティオ）
・EPS変更
・1800cc（6MT）追加
・NISMOコンプリートモデル

▲マップランプ　LED→バルブ
▲高品質塗装
▲ダッシュボードのソフトパット
▲ラゲッジボード（ティーダ）

これが正しいとか限らないけど、
これで値段が一緒だったりしますか？

塗装が売りのＣ１１型で塗装の簡略化は無いでしょう！
画像は日産のBLOGの物を借りてきたのですが、
ウイングロードと同程度の塗装になってしまうって事ですよね（汗）

どうせなら、スーパーファインハードコートを標準装備にするとか、
５イヤーズコートは無償提供とか、それくらい出来ないかな。
現行型ってマツダアクセラと並ぶと、
「やっぱりティーダは塗装がきれいだね」って思うけど、それもなくなっちゃう。

ダッシュボードのソフトパッドが無くなるのも大きなマイナス点。
現行型のダッシュボードの中央部分と上部を触ったときに
質感が大きく異なるのもマイナス点だけど、だからといって、
質感がいい部分をなくして誤魔化すのはＮＧでしょう！

上部まで拡大採用とかなら大絶賛だけどなぁ・・・・。

さらに、問題なのはＭＴモデル。
今更アメリカ仕様のＭＴ持ってきたって売れるかいな。

教習車とマニア用途しか売れないんじゃないかな。
マニアだって、マツダ　アクセラを買うでしょう（謎）

どうしても日産車じゃないと・・・って人だって、
内装が質感ダウンだから、買う人居ないでしょ・・・・。

CVTより燃費悪いし、静粛性もダウンしてしまうＭＴって必要ないと思うけど。
ちなみにアメリカ仕様のティーダ、
ＣＶＴ仕様が市街地モードで約11.36km/lだけど、
ＭＴ仕様だと同じく市街地モードで約10.9km/l（涙）

どうせならブルーバードシルフィに6MTと、
セレナライダーハイパフォーマンススペックの、
MR20DE積んでSSSを作れば良いのに・・・・。

あとはクルーズコントロール（汗）

今回は普通な燃費でした（汗）

ガソリン価格。

エネオス　セルフ24平塚店
レギュラー　148円。

で燃費情報。

オドメーター 361.9km
給油量 29.52L

12.26km/l

補正すると12.62km/l

今日、午前中、学校に行けば、今年分は終わり。

で、親がディズニーシーに行きたいという。
土日に行ったら混みそうだよね。

今日行ってしまえと、午後から行ってきましたよ（汗）

家を3時40分ごろ出た。

1時間40分くらいあれば到着できそうなので、
6時に付けばいいやと思って、８０キロ巡航してたら、
予定外に湾岸線が渋滞。全く進まなかったんです。（涙）

結局、到着時刻6時30分。（涙）

それでもディズニーシーの中が空いてたので、
アトラクションは４つ位楽しめましたよ。
食後に絶叫マシンはダメですね（汗）

ところで、22時閉館なのに、お土産を販売しているお店は、
もっと遅くまでやってるんですね。

そこだけ、ものすごい人の山でした（汗）
それで出発したが22時50分。

なぜか帰り道は東名高速が３車線タクシー渋滞。

法人のクラウソセダンがアクセル全開で走るもんだから、
すべての車線が時速８０キロ（涙）

速い車と個人タクシーが行く場所が無い。
おかげで走りながら大渋滞（爆）

結局家に着いたのが０時３０分。
疲れました（汗

今回はトリップメーターも33.3