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マイウイン車検の為、代車でアルトエコ（2012年モデル）ECO-Sを借りてきました。

さすが最新の軽自動車です。
エンストアイドリングストップ付です。

質感も某社コンパクトカーより断然良いですね。
建付けもしっかりしててトリムのガタツキも無しですよ。

動力性能もアルトの方が良さそうですし

相変わらず？ジヤトコ副変速機付きCVT、
エンジンブレーキ効きすぎです・・・。
前方の信号が赤だからアクセル戻したら
ものすごい勢い（4速から2速にシフトダウンしたイメージ）で
ヒュイーーンという音と共にエンジンブレーキがかかって焦りました。

これってオルタネーター回生制動が装備されてるからなんですか？
まるで電気自動車に乗ってるみたいです。

滑空走行したいのにエンジンブレーキ掛かると嫌なんですが・・・

運転手がブレーキかけたくない
↓
車がブレーキかける
↓
運転手はアクセル軽く踏む
＝
車がギクシャクしてしまいます。オロオロ。

さらにアイドリングストップが着いてるもんだから、
車両停止毎にセルモータの音が響くわけでして同乗者からしたら、
「ものすごく運転の下手な人がＭＴ車を運転してるんじゃないかと思う」だそーで。


燃費の方はエアコンオフでごく普通に走行してリッター25km位出ちゃうんですね。
40km/hでクルージングしている時は35km/lくらい走るみたい

ナビを付けても乗り出し120万円位かな？

某タイ製の車が売れないわけです（汗）
値段を考えなくても、アルトの方が良いもの。
同じ3発エンジンなのに、アイドリング時の車体の振動もアルトエコの方が少ないです・・・。


しかしながら車に違和感を感じまして、
こんなステアリング重くていいのか？
ヘッドライト地面照らしすぎだＹＯ！と思ってタイヤの空気圧を見てもらったら、
なんと180kPaしか空気が入ってなかった（指定タイヤ圧280kPa)という(汗