Taisei@NA-NDのブログ一覧

頻繁に利用する国道246号線の脇の駐車場に1台の赤いNAがある。
僕が免許を取る前からずっと同じ場所にあり、道路の方に向いているソフトトップのスクリーンは見事に破れていて、雨の日も野ざらしになっている。
ずっと前からその存在が気になっていたので、間近で見に行ってみた。

月極駐車場の一角にいたそいつは、道路から見るよりもずっと悲惨な状態だった。
外装は完全に色褪せ輝きを失い、表面はざらざらとして化石みたいで、これが同じ色の車なのかとさえ思ってしまったほど。
スクリーンがやぶれているのに加え、運転席側のウィンドウが下がっていたので内装もかなりひどい。
中はゴミで散らかっており、雨やほこり、日光などによって風化してしまっている。

放置車↓

我が家↓


我が家のロドと比較してみるとこんな感じだ。



ちなみにこの車、内外装ともにぼろぼろだが走行距離は78594kmとロードスターにしては低走行車でしかもマニュアル車。オーナーに事情があったのかもしれないが、まだまだ捨てるにはもったいないこの車が可哀想でならなかった。

晴天に恵まれた軽井沢MTG2013。
過去に何回か参加したことはあったが、今回は初めて自分の運転での参加だったので、行き帰りも含めて今までで一番充実した軽井沢MTGだった(^^♪

今回のMTGで一番印象に残っているのはﾄｰｸｼｮｰである。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの製作に携わってきた関係者の方々の、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰにかける熱意や想いを聞いていると、改めてﾛｰﾄﾞｽﾀｰっていう車はすごい車なんだなぁと思う。
また、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに限らずﾏﾂﾀﾞという会社自体、自動車をつくることにこだわりを持っているということがﾄｰｸの内容からとても伝わってきた。
学生の僕にとっては、この会社で働きたい！と思うようなとても心打つ内容であった。

ところで、ﾌﾞｰｽを出展していたｼｮｯﾌﾟの中に、TCRというｼｮｯﾌﾟがiRacingというﾚｰｽｼﾐｭﾚｰﾀｰを展示していた。ﾛｰﾄﾞｽﾀｰで鈴鹿ｻｰｷｯﾄの東ｺｰｽを体験走行できるという内容で、こういうのには僕は目がないw
僕はその当時のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを更新することができ1分3秒755というﾀｲﾑをﾏｰｸ󾭠
お店の人曰く、これで速い人は実際にｻｰｷｯﾄ走っても速いよ、とのことだから結構嬉しい♪

記念に写真をﾊﾟｼｬﾘ♪

午後になってこのﾎﾜｲﾄﾎﾞｰﾄﾞ見たときﾀｲﾑ更新されてなかったけど、もしかして最後まで僕がﾍﾞｽﾄﾀｲﾑだったのかな？(ﾟ∀ﾟ)w
ちなみに僕はｻｰｷｯﾄ走行経験はなし、全てｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓで培ってます←www

今月初めにｵｲﾙ交換時に発覚したｸｰﾗﾝﾄの漏れ。
症状が悪化していくのでﾗｼﾞｴｰﾀｰを注文して、昨日自分で交換作業を行った。

脱着作業は手こずりながらも無事に完了したのだが、いざLLCを入れてｴｱ抜きの為にｴﾝｼﾞﾝをかけると、新品に交換したｻｰﾓｽﾀｯﾄの下部からもの凄い勢いでLLCが吹き出した。

慌ててｴﾝｼﾞﾝを止めるもｻｰﾓｽﾀｯﾄ周辺は水浸し...
想定外の事態に一瞬思考が停止。

もう一度ｻｰﾓｽﾀｯﾄの取り付けを確認し、再度ｴﾝｼﾞﾝをかけるも事態は変わらず、むしろ警告灯が点滅を始め完全にﾊﾟﾆｯｸに。

冷却水の量が多い？と思い少し抜いてから再々度ｴﾝｼﾞﾝをかける。吹き出しは止まりほっとしたのも束の間、今度はｻｰﾓｽﾀｯﾄから湯沸かし器のように蒸気が吹き出し、ｴﾝｼﾞﾝが非常に熱くなってきたのでまさかと思い水温計を見ると右に触れかけている。

もちろんすぐにｴﾝｼﾞﾝを止め、明らかに異常な状況にしばらく呆然と立ち尽くしてしまった。
車を壊してしまった。そんな事が頭をよぎる。

結局日没を迎え辺りが暗くなり、長時間の作業のせいで疲労困憊で作業効率と思考力も鈍ってきたので、この日の作業は終了。

同様にﾗｼﾞｴｰﾀｰを交換された他のｵｰﾅｰの方のやり方をしっかり勉強してから臨んだ今回の作業。

途中も手順を何度も確認して、間違えのないように作業を進めていたはずなのだけど、まさかの事態になってしまった。

何がいけなかったのか？
これから原因を突き止めなければ...

久々の更新←

今日はRCOJのフリマが横浜のマツダR&Dであったので父親と参加。
駐車場に停まる多くのロードスターはいつ見てもわくわくする(≧∀≦)
今回一台のNCが展示されていた。

MZRacingの参考出品車で、この車の注目はなんと言ってもソフトトップがビキニトップになっている点w(ﾟoﾟ)w
多くの人も注目していて、僕もとてもカッコいいと思った。
NC最後の限定車としてでるかも？なんて話も耳にしたが、真相は謎だ。

フリマに行った後は、ロードスターの整備。
最近アイドリングが安定せず回転数が上下に行き来していたので、
エアフロやスロットル部の吸気系のクリーニングとオイル交換。
フィルターレンチの大きさがなぜか合わないわ、ラジエーターからクーラントが漏れてくるわと予想外のトラブルに見舞われ作業に手間取り大変だった(￣Д￣；；
しかしエンジンの調子は良くなったけど、アイドリングの不調は変わらず・・・
何が原因なんだ〜？？？

今日は楽しかったけどクタクタですわ(>_<。)

その1
今朝は早めに起きてロードスターの整備。
そういえば乗り始めてからエアクリのチェックをしてないなと思い、外してみてびっくり。
何ですかこれは・・・

ふちのゴムの部分が裂けてるじゃん・・・
もうすぐ1年だしこれを期に新調しよう(^O^)
さて何にしようかな♪

その2
マフラーを変えてから1ヶ月。
父親が乗ったところ感想は
｢何か音が下品。乗ってて疲れた｣
と辛辣な評価(ﾉД`)
そう言われると何か悪く思えてくる(汗)
そこで何とか出来ないかと試しにマフラー接合部のボルトを締め直したところこれが大正解。
どうやら締めが甘かったらしくて排ガスが漏れていたみたい(;･∀･)
マフラー交換は初めてだったからこんなものかと思っていたが、変化を感じてびっくり。
音も澄んだ感じになりこっちの方が全然イイ！(当たり前か・・・)

それにしても基本的なことで非常に恥ずかしい
反省反省・・・