じうちゃんのブログ一覧

表題に仰々しく書いたけれど、別に正しいもなにもなく、効果的な使い方が分かったという感じ。

この2026年4月から道交法が改悪になり、自転車と車の混在がこれまで以上に危険になってるのだけど、ここで今日ふと思いつき、スポーツエグゾーストをONにして走行してみた。

今日はGWということもあって、ツーリング？のローディーが結構居たのだけど、自転車の7mくらい手前になったら、シフトを2段下げることで、スポーツエグゾーストの効果でブリッピングが良い感じで大き目に吠えてくれる。

最初、ローディに聞こえてないかな？と思ったのだけど（そもそもマカンのスポーツエグゾーストは控えめなので）、単独ローディを抜く際に、彼がブリッピングでこちらを結構気にしたので、あ、聞こえてるんだ、と確認できた。

いたずらにクラクションを鳴らすと、感じ悪いし、たしか道交法的にもむやみに鳴らすな（しかし東南アジアを旅行すると分かるが、クラクションを追い抜き時に鳴らすのは効果的で安全ではある）となっていたと思うので、このスポーツエグゾーストでのブリッピング（2段下げ）はお互いに安全を担保する、非常に効果的なオプションだなと思った。

スポーツエグゾーストは単なるドライブの楽しみ（気持ち）をあげるオプションにとどまらず、実は安全装置でもあったのだ。

My porscheに登録してみました。

YouTube見ていて、登録してオプションを確認できることを知り、自分のはどうなんだろうと思ったから。

そしたら、こんな感じでした。





ステアリングヒーター付いてたんだ（笑）
気づかなかった。
無いと思っていたから確認もしなかった。


でもあれだな。
今日なんか暑かったのだけど、シートベンチレーションだっけ、あれ欲しかったな。

あとはパワステも入ってたんだ（笑）　とか、色々と知ることが出来て、登録してみると良いことあるもんだと思いました。

もう皆さん登録しているとは思うけれど、まだの方は是非登録してみることをお勧めします。

今までPASMでSPORTシャーシを選んでいて、その理由は、COMFORTにすると、どうにもちぐはぐな印象があったから。

というのも、21インチホイールに低扁平の幅広タイヤ（ミシュラン　ラティチュードスポーツ３　N2）というのが大きく関係していると思ってる。

昨日、たまたま県道で、何の気なしにスポーツクロノのSPORTモードにしてみたら、ガラッとエンジンからPDKの雰囲気からサスから何から何まで変化して、凄く印象が良くなった。

明かにSUVの乗り味ではなく、スポーツカーのそれなのだけど、なんていうのか、ボディから足回りからエンジンからすべてが一体となる感じというのか…。

ザ・ポルシェの世界観がいきなり目の前に現れるというか…。

で、PASMのSPORTとスポーツクロノのSPORTは何が違うのかとChatGPTに聞いたところ、スポーツクロノで全体のシステムをいじるので、PASMだけいじるよりも、スポーツクロノついてるんだから、それ使え、みたいに言われた。

我が家は急坂から始まって県道に出る感じなので、県道に出るまではPASMのみとして（それでもCOMFORTは印象良くない。これはChatGPT曰く19インチ化するとガラッと印象が変わるから、せっかくの機能を幅広く楽しむなら19インチ化をお勧めするとのこと）、県道に出たらフラットになるので、そこでスポーツクロノのSPORTに入れようと思った。

せっかくの機能を楽しまないとなと思ってる。
っていうか、納車のときの家までの帰路、スポーツクロノSPORTモードで帰ってくればよかったなとちょっと後悔。

2030年には違う世界が展開するはずだから、今のうちにガソリンエンジンで物理世界で楽しむにかぎる。

でも過給圧メーター、普段まったく回らないのだけど（納車の引き取り時の高速でしか回ってない。笑）
普通にNAの3.6LV6の出力で十分（過ぎる）ってことが改めて分かった。
傾斜10度の激坂も普通になんなく登っていく。
3.6Lの排気量って凄いんだなと感心する。
（レンジローバーP38はNA4.6LV8だったが、こんなパワーあったかな…ローバー製エンジンとポルシェ製エンジンは当然だけど雲泥の差だわ…自分はポルシェ製エンジンのこの究極まで追い込んで作り込んだ感じが好き）

マカンターボ買って正解だったなと改めてしみじみ思う。

近くの大型スーパーに今まではフォレスターで気軽に行ってたけど、ちょっとだけなにか欲しいなというとき、マカンで行くのも億劫だなという、予想できていた乗り換えデメリットを痛感している。

そこで、エストレヤで買い物をしたいなと思い、今までフォルムを大事にして、なにもつけないでいたのだけど、背に腹は代えられぬ、仕方ないリアボックスをつけるか、という決心をした。

そこで、購入したのが、ワールドウォークのリアキャリア。

GIVIのボックスはあるので、キャリアさえつければ後はどうにでもなる（と思っていた）

キャリアを取り付けようとしたら、あれ？ネジの長さが不足する…。

というわけで、調べた結果、こちらのエストレヤ乗りの方が詳しく解説してくれていたので、参考にした。



というわけで、わたしはミスミで注文。
前後ボルトを刷新することにした。

注文内容はまた別の記事で書くけれど、送料無料ライン3000円にするためにちょっと無駄な買い物もした。

また、GIVIのベースプレートを取り付ける金具が探しても見つからないので、仕方なくこちらも注文。

GIVI　ベースプレート取り付け金具

装着したらまたレポートします。

前から気になっていた純粋洗車機を購入した。

TDSメーターで0ppmなのだったら、普通に料理とかにも使えるじゃん（笑）
浄水器とかキッチン用純水器を購入するなら、この純粋洗車機1台で家のこと全部カバーできるとも考えれば、実はかなりお安い買い物ということになる。

ACTIALの切り替え式の方を買った。



4月29日まで5000円引きクーポンというのがついていたので、お得に買えるというのもあって、こちらにした。

イオン交換樹脂の限界がきたら当然純水にならないので、そうなるとイオンデポジットが出来てしまう原因になるから、予洗いとか、タイヤハウス内とか下回りとかそうしたところは水道水で洗って、すすぎ的な意味合いで純水を使うといいだろうと思う。
念のため、ブロワーで吹き飛ばして、吸水大判タオルで置きふき取りもするけれど。

どうせならとホースも買い替えた。

ホースはこのタカギのオーロラBASEにした。


月末辺りに届くらしいので、洗車が楽しみ。