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本日、ユーザー車検、無事パスしました。

ワンコの散歩があったので、午後イチの第３ラウンドを予約。

出発前に思いのほか時間が掛かってしまって、到着したのが1330くらい。

到着してすぐに驚いたのが・・・。

みなさん！とうとう新庁舎が完成しましたよ～！！

写真撮ろうと思ったのだけど、時間が押してたので、結局写真撮れず。

そして、また驚いたのが・・・。

新庁舎完成により、動線が非常に効率の良い完成度の高いものに！


ユーザー車検（継続検査）の場合、

１）まず重量税の印紙と検査手数料の証紙を購入し、所定の用紙に貼り付ける。

２）継続検査の申請用紙と、上記2枚に、必要事項を記入する。（印鑑は不要でした）

３）継続検査窓口に提出し、チェックしてもらう。
（現地で入手した3枚の用紙＋車検証、自賠責、記録簿をセットでバインダーにて渡しました。）

４）検査ライン（7番）に並ぶ

５）新車検証とシールを受け取る。

といった流れになります。


新庁舎完成により、まず手前の庁舎で重量税の印紙と手数料の証紙を購入できます（11番窓口）。そこに継続車検に必要な用紙（3枚）があるので、もちろんゲットし、印紙と証紙を貼り付けます。

そして、となりの新庁舎に移り、用紙に記入し、継続検査窓口（何番か忘れたけど、奥です）に提出。

そして、庁舎を離れて、車に乗り込み、検査ライン7番に並びます。

7番はド素人のユーザーにも対応してくれる検査補助官の方がついて、ひとつひとつ丁寧に教えてくれながら、検査を進めることができます。

そして、検査がすべて合格したら、箱詰め？みたいなところにいる最終担当官に書類を渡します。

そして、最終合格印をもらったら、その箱詰めの別の窓口に提出すると、そのまま新車検証とシールがもらえて、そのまま帰宅することができます。

まるで、ドライブスルーみたいに、最後があっけないのですが、もうね車検にかかる時間がむちゃくちゃ短時間になりました。

これ、思ったんですが、動線を研究する専門家、大学の教授とかこういった工学系コンサルが絡んでると思います。
本当によく考えられた動線です。



ところで、前回記事で訂正するところがありました。

それは光軸です。

E90 323i M Sportsがそうということは、E90以降のBMWは絶対にそうと思いますが、キセノンランプの場合、セルフレベライザーを持っているので、基本的に修正しなくてもいいはず。

そして、今回、記事に書いたように外側ロービームを新聞紙で隠してラインに入ったのですが、新聞紙を外すように言われました。

というのは、現在の光軸はロービームで計測するからだそうです。
（昔は、ハイビームだったからこれも必要なときがあったけど、今は要らないと言われました）

ところが、ロービームでなかなか光軸が取れず、左右とも×になって、あれーおかしいですねー？　これレベライザー付いてる？　いえこれ自動なんですよ。自動で調節してくれるようになってます。　なんて会話してたら、多分それって検査官にも聞こえているのか、すごく時間掛けて、ハイビームで光軸取ってみたり、ロービームで光軸取ってみたり、何度も丁寧に検査してくれて、最終的に左右とも〇を貰えました。
内心、これで×だったらどうしようかな・・・なんて冷や汗掻いてたんですが、パスして良かったです。

なので、新聞紙はもう必要ないみたいです。
ただ、念のため、一応バッグには新聞紙とはさみとマスキングテープは忍ばせておく方が精神衛生上いいかと思います。


というわけで、ますますユーザーフレンドリーになった神奈川運輸支局、管轄内であればぜひユーザー車検に挑戦してみてください。


最後に掛かった費用を。

重量税　45,600円　←高ッ！

検査手数料　1,800円

自賠責保険　20,610円　←車検切れてたので25か月

仮ナンバー　750円

合計　68,760円

となりました。


思ったより掛かったなぁ～・・・。