じうちゃんのブログ一覧

オイルは手元にカワサキのR4と本田のG2があるので、それぞれ10W-40だし、これを使おうと思っていたのだけど、ちょっと考え直した。

というのは、エストレヤ初期型はピストンリングの脆弱性があって、シリンダー焼き付きを起こすケースがあるらしいと聞いている。
これってリコールレベルじゃないか？と思うけれど、そうではないと言われてしまえばそれまで。

であれば、焼き付きは油膜が切れることが問題なわけだから、メーカー指定オイルは10W－40ではあるものの、ここは50を使っておくべきだろうと思って、それでじゃぁどのオイルにしようかと検索していた。

ミカドオイルというものの存在を知り、直接メーカーに問い合わせをしたところ、20W-50 もあるが、これはハーレー専用に開発したものなので、実際は50以上の粘度（固さ）があるとのことで、10W-50がいいだろうという結論になった。

なので、今回、ミカドオイルの
T-BLEND 　PREMIUM　MA2/SL　10W50　20L
という同メーカー最高級品を注文することにした。
価格は20Lで2万円強。キャンペーン価格なのかもしれないが、超お買い得だと思う。こんな高性能オイルが１L当たり1000円ちょいって計算。
興味のある方は急いだ方が吉だと思う。

ミカドオイル

プリンター買い替えってバイクとなんの関係あるんだよ？って思うと思うけれど、関係あるのだ。

というのは、今のプリンターは全然普通に使えるのだけど、インクがすべて染料インクだった（ブラザー）。

ここで鋭い人はピンときたと思うけれど、今、自作ステッカーの制作を計画していて、調べていたら普通のプリンターでも十分ではあるけれど、インクは顔料インクでないとあまりよろしくないらしい・・・。

それで仕方ないので、プリンターを買い替えたというわけ（エプソン）。


まぁ顔料インクのプリンターが手元にあればいつでも、バイク用のステッカーだけでなく、ヘルメットのステッカーなんかも作れるわけだから、まぁ痛い出費ではあったけれど、ここは良しとしよう・・・。


こんな感じでいろんなフォントでエストレヤのサイドカバーエンブレムのデザインを試作中。




もちろんこれは’58 Bonnyへのオマージュでもあるわけです。

エアフィルターも全然汚れていないけれども、20年も経過していれば材質的に加水分解が進んでいると思うので、交換する。

当初、現物も見ずフィルターを注文したのはいいけれども、手元に届いたらスポンジ形状で、あれ？もしや？と思い、サービスマニュアルを読んでみたら、やはり湿式だった。

オイル持ってないよ…。

というわけで、明日にでも交換しようと思ったがオイルが届くまで延期。


オイルはアマゾンでK&Nを注文した。



当分使う訳ではないけれども、持っていれば安心ということで、AZのフィルタークリーナーも一緒に購入。

ナンバーが付いたら、走りたくなるのが親心。

でもせめてオイル交換くらいはしておきたい！
（あと、リアのブレーキフルードの量がやや足りないのでつぎ足す必要も）

手元に、以前乗っていたEX-4用に買っておいたカワサキ純正オイルR4 10W-40があるので、とりあえずはこれでいいか。

オイルフィルターもようやく届いたのだが、なんとOリングが付属していなかった。付属していると勘違いしていた・・・。
ま、いいか。

近いうちにオイル交換をしようと思う。


ただし、今考えているのは、メーカー指定は10W-40ではあるものの、初期型のピストンリング問題を考えると、どう考えても粘度50の方がいいんじゃないのか？
多少重くなっても、シリンダーとピストンリング間のクリアランスは空冷ということもあるし、設計ミスということもあるので、必要以上に開いているはずなので、オイル切れの方が怖い。
となると、粘度50の方が安全となるはず。
なおかつ、全化学合成油であることも必須なはず。


で、今考えて居るのは、やっぱりオイルと言えばモービルだよな、ってことで、モービルから出ているバイク用オイルを個人輸入することだったりする。
（エストレヤに必要ないだろ！ってツッコミはナシで。初期型エンジンだからこそ良いオイルで設計上の脆弱性をカバーしてやらないといけない）


あと、注文していたフロントフォーク周りのパーツと、カムチェーン周りのパーツが届いたので、徐々に手掛けていこうと思う。
（外装のカスタマイズもやらないといけないので、ちょっとメニューが目白押しの感が否めない）

250㏄（軽二輪）の中古新規登録は初めてだったので、記録も兼ねて流れを書いてきます。
（今回、個人売買で入手したエストレヤなので）

【事前に用意するもの】

（先方からもらうもの）
・軽自動車届出済証返納証明書
・譲渡証明書（2020/11/25現在　要先方の認印）

（自分で用意するもの）
・住民票
・自賠責保険

（陸運局で書くもの）
・軽自動車届出済証記入申請書（OCR軽二輪第１号様式）←鉛筆で記入！

・手数料納付書

・軽自動車税申告書（2020/11/25現在　要認印）


今回は神奈川陸運での登録でしたが、他地域でも基本同じはず。


１）まず、陸運局（1号館）に着くと、入ってすぐのところに書類ラックがあるので、そこで必要書類3枚を取る（軽自動車税申告書は2枚重ねで書く）

２）記入台で記入する。

３）申請窓口に書類提出

４）交付窓口で新しい軽自動車届出済証をもらう。

そしたら、ナンバー交付建屋（3号館）に行き、軽自動車届出済証を係員に見せて、ナンバーくださいと言う。
530円を支払う。

するとナンバーと取り付けボルトが貰えます。


400㏄と異なるので、中古新規車検がないから、あっさりと終わりました。
市役所とほとんど変わらずといった印象でした。