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某オートサロンで涙目インプで採用されていたホイールです。

かなり軽いらしいです。
出出しが大分早くなったと聞きます。

弟のインプレッサWRXのホイールを19インチ化する為にタイヤ館を独占してみました。
何故かホイールとタイヤを運んだだけのフォレスターまでピットインしました。

恐らく店員の趣味でしょうね。

インチアップをした事によりサスがきちんと働くようになりかなり乗り心地が良くなりました。
はっきり言って純正17インチは平らな道でガクガクになって不愉快だったので…かなり乗り心地悪くなるだろうな…と思ったら、逆によくなりました。

嘘だと思う方も実際やってみて下さい。かなり良くなりますよ。

フォグランプ付けました。配線はまだしていません。
今後はWRXの方も弄らないとボンネット内の温度が凄く高くなる事を始めとし色々な事に気づきました。
エンブレムをチェリーレッドにしたのですがそのネタはまた次回で。

ステアリングを交換しました。
3780円のダミーカーボンステアリングから余計な物を外してmomoやスパルコのステアリングのレプリカに仕上げSWRTとSTIの正規デカールを入れました。
ハンドルボスもワークスベルの6700円と安い物を使っております。
純正売却で13000円純利益がありました。

ちなみにSG5の最終はどのハンドルボスを取り付ければ良いか悩まれている方がいらっしゃると思いますが5芯タイプです。

HIDバーナーをD2Cの12000Kタイプに交換しました。
晴れの日の明るさはGOODになりましたが、雨の日が危ないので、フォグランプステーとフォグランプの取り付けをする予定です。

取りあえず、材料を落札するまでは我慢するしかありません。
助手席側はバッテリーを外さないとカバーすら取れないのが面倒でした。