クスコ　ストラットタワーバー

16ＧＴ-Ｆｏｕｒの設定はありませんでしたが
みんカラ諸先輩方のレポートのとおり
特に問題なく取り付けできました。

↑失敗が無ければです。
＊作業時間は失敗への対応時間を除きます。
　私の場合、こっちの時間の方が長かった！！

先ずは運転席側
アッパーマウントのボルト2本を取り外し。
写真に写っているスペーサーをかまして
本体を取り付け、はずしたボルトで締め付け。

スペーサーは１６ＧＴのみ。　
と説明されてましたが、
多分16ＧＴ-Ｆｏｕｒ　も一緒だろうと・・・
なんで、16ＧＴだけ要るんだろうか？

失敗その１
　取り付け時にこのスペーサーを
　エンジンルーム内に落っことして
　しまいました。(T_T)/~~
　拾うのに約２０分

助手席側
エアークリーナー用のブラケットを取り外し。
アッパーマウントのボルト2本を取り外し。
説明書では上部の配線の束のクリップも
取り外す。とありましたが外さずに作業。
エアークリーナーへのインテークパイプを
外して作業したほうが楽でした。

失敗その２
　外したエアーインテークパイプを最後に
　取り付けようと思ったら　バッテリーが
　邪魔して入りません。
　もう一度取り外し、インテークパイプを
　入れてから取り付け直し。
　　やり直し作業に約２０分

という事は、エアーフィルター交換時にも、
タワーバーを外すの？？

失敗その3
　Ｄに電話して締付トルクを確認した迄は
　良かったのですが、トルクレンチが
　壊れてて、普通のレンチ状態。(-_-;)
　Ｄまで行って締め付け。　往復約１時間