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助手席のリクライニング加工（暫定仕様）をしました。
「リクライニングしない？」そう、発売１年以内の物はリクライニングしないのです。
昨年１２月分からする様になりましたが初めから付けとけって言うの！
２００系開発時に市場調査してるだろうに。

シートをバラしてみるとコストダウンが良くわかります。
「とりあえず背もたれが動くようにしました。」的なヒンジです。

こちらも、「とりあえずリクライニングするようにしました。」的な加工ですが・・・。
第一段階としてはこれで我慢。
後に、シートバックフレームのみ現行のものと交換（第二段階）
ワゴンや１００系Ｓ－ＧＬシート流用でスライド機構を付ける（第三段階）
など、構想だけはいっぱいです。

先日ローダウンしたのですが、６０ｍｍぐらいダウンのつもりが、実質８０ｍｍダウン。
ちょっと下げすぎた。（汗；
今のところ街中は良いのですが、そのうちバイクのＯＦＦコースへ行く時、未舗装路を通るので少し心配。

でも、バイク乗せ易くなりました。!(^^)!

やっとローダウンしました。
ダウン量、ブロックで５インチ（約５ｃｍ）、プラスホイールで約１センチ、合計６センチぐらいかな。
これでホームセンターの高さ制限２．２ｍの駐車場に入れます。
写真アップしようと思いましたが、作業終了が夜になってしまったので写真撮れませんでした。
後日写真を撮ってアップします。

ホイールは、ちょっとマニアックな物です。
写真のアップまでふせておきます。
明日のお台場に来る方は見れるかも・・・。

まァフツーの人は履こうとも思わないシロモノですがね。

１００系で使用していたステアリングに交換しました。
２００系の純正は、１００系より太くなり握り易くはなりましたが、やはり慣れていたこちらの方が疲れ難いです。