みのすけのブログ一覧

マツダから省燃費エンジンＳＫＹ－Ｇ　Ｄ（スカイアクティブ）が発表された。 ガソリンエンジンのＳＫＹ－Ｇの特徴は１４という高圧縮比だろう。これによってハイブリッドなどのアシストやターボなどの補器なしでリッター当たり３０ｋｍの燃費が実現するという。 ジーゼルエンジンのＳＫＹ－Ｄはジーゼルとしては異例の ...
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数年前につくば市で撮影した写真。 日本自動車研究所の移転に伴いそこは取り壊されて新しい街ができることになった。 あの日、数々の記録の舞台となった高速周回路はバンクの真ん中を切り取られ無残な姿をさらしていた。 高速周回路の地元に住んでいてもあのバンクを直接目にした者は少ない。 多くの者にとってそこは ...
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マツダの新高効率エンジンである。 詳しくは検索すれば広報資料が出ると思う。 ちなみにマツダの株価で技術解説しようとしているページもあるがそれは見なくて良い。 最大の特徴は高圧縮比であるとおもうが、ノッキングがおき易くなるのでそれを防ぐために排気工程のときに空気を吸入して燃焼室の温度を下げるととも燃 ...
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東京の展示会に出向いたときのことじゃった。 拙者は車を見に行ったのだが、車の前には薄い襦袢をまとった女子（おなご）がおり、拙者に向かって色眼を使ってくる。 遊郭の看板は無かったと思ふのだが。 次に日産の商い所へ行くとこの男が拙者に車を買うよう色眼を使ってきおった。 見たところ番頭でもあるまいに、 ...
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1963年生産されたフォードソンスーパーデキスタのエンジンを３ヶ月ぶりに始動した。 いつもどおりのエンジン音を聞くと直ぐにでも畑を耕したくなるが、残念ながら今日は物置の掃除の為に数メートル移動しただけだ。 こいつが本格的に働くのは更に数ヶ月後になるだろう。 次の写真はスーパー木村商店で燃料を給油中 ...
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先月ブログに点火について書いたが、点火の次は燃焼の話しである。 点火された混合気は一瞬にして燃焼するイメージがあるが、実はプラグの隙間で火種ができた後に炎が燃焼室全体へと徐々に広がってゆくのである。 その証拠に点火タイミングはピストンが上がりきる前の上死点前の５度～３０度くらいの位置になる場合が多 ...
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ブレーキの整備といえばその代表はブレーキパット交換だろうか。 整備全体においての費用割合としてもかなり大きな割合を占めているので無駄なく行いたいところである。 それ自体ご自身で行うこともそれほど難しくはないが、例えば新しいパットを入れるためにピストンを押し戻す作業のときに錆びたピストンがゴムのシー ...
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今どきの車のほとんどは油圧式ブレーキが付いているわけだが、パスカルの原理で小さいピストン（マスターシリンダー）から入力された圧力は大きなピストン（キャリパー側）で受けられ作用する。 ディスクブレーキの場合には、ブレーキを踏んで圧力が上がった場合には、その力でキャリパー側のピストンを介してディスクを ...
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昨日はキャンバー測定方法について述べた。 その精度についてはホイールの直径が４４０ｍｍの場合にはホイールと基準の糸との距離に１ｍｍの誤差が生じた場合にはキャンバー測定値に０．１３度ほどの誤差が生じるが、比較的測定しやすい場所なので測定誤差を１ｍｍ以下とすることも難しくないだろう。 キャスターアング ...
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キャンバーも５円玉ＤＩＹで簡単に測定できることは既に述べたが、今日は実際に測定して４輪アライメントテスターでの測定値と比較してみる。 実は数年前に整備工場にお願いしてＢＭＷ，Ｚ３を４輪アライメントテスターで測定したことがあるのでそのデーターと５円玉測定値を比較することにする。 測定方法は写真のよう ...
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