mildwildのブログ一覧

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式）
　 A1：　スバル "インプレッサ スポーツ 2.0i-S EyeSight" 2012年式

■Q2：愛車のボディカラーを教えてください（例：シルバー、パールホワイトなど）
　 A2：　オプシディアンブラック・パール

■Q3：愛車の利用頻度を教えてください
(1)ほぼ毎日 (2)週に２～３回程度 (3)週に１回程度 (4)１か月に２～３回程度 (5)１か月に１回程度 (6)それ以下
　 A3：　(2)週に２～３回程度

■Q4：愛車の洗車頻度を教えてください
(1)週に１回以上 (2)１か月に２～３回程度 (3)１か月に１回程度 (4)２～３か月に１回程度 (5)それ以下
　 A4：　 (3)１か月に１回程度

■Q5：愛車を主に洗車する場所・方法を教えてください
(1)ご自宅で手洗い (2)コイン洗車場で手洗い (3)ガソリンスタンド等で洗車機 (4)洗車業者等に頼む (5)その他
　 A5：　 (2)コイン洗車場で手洗い

■Q6：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択してください。（複数選択可）
(1)スプレーコーティング (2)コーティング（塗り込みタイプ） (3)WAX (4)半練りWAX (5)何も行わない (6)その他
　 A6：　(5)何も行わない

■フリーコメント
　　新車購入時に"AQUA COAT（アクア・コート）"施工済みだけど、
　その上からでも効果はあるのだろうか？


※この記事はカーメイト「ムースワン」。洗車からコーティングまでこれ1本！泡タイプの簡単コーティング剤 について書いています。

フロントグリルのフレーム部分のシルバー色をガンメタに変更してみました。
ホワイトのボディ・カラーには素晴らしくマッチしてると思うのですが、ブラック・ボディには若干違和感を感じ、購入時よりフロント・ヴューで唯一いまいち好きになれず、気になっていた。
ただボディ・カラーと同色と言うのも、芸が無い気がして、メタリックなイメージを残しつつ黒っぽくと言うことで、本来はレンズをスモーク化するフィルム・スプレーでの塗装に挑戦してみました。




とりあえずグリルを取り外し、


塗装時の施工性を考え、メッキのデザイン・パーツも外し


アルコールで脱脂し、マスキング後、
以前購入して余ったまま置いてあったフィルムスプレーで塗装してみました。

脱脂が不完全だったせいか、フィルムスプレーの攪拌が不足していたのか、多少はじきムラが発生したため塗り重ねるうちに、途中ほど良いトーンだったものが、黒くなり過ぎると同時に大きなムラになり、初心者レベルの仕上がりになっちゃいました。

「まあ、簡単に剥がせるとの謳いだから、許せなかったら剥がしてしまえ!!」と思いつつ、
とりあえずグリルを取り付けてみました。


近くで気にして見なければ、仕上がりの拙さは思ったほど目立たないし、
とりあえずこれでしばらく様子をみることにします。
とりあえず、同車種でも差別化はできてるっぽいし・・・

今日スマホの修理のため訪れたumieの駐車場で
駐車の際に後部のバンパーを斜めに設置されてる鉄骨に当て、
大きなダメージ（キズ、ヘコミ）を受けてしまった。

その駐車場は基本的にはコンクリート製の車止めが設置されているにもかかわらず、
何故か今回停めたスペースにはそれが無かった。
それに気づかず、車止めの感触を頼りにジンワリとアクセルを踏み込んで
「バリバリ」と言う音で大きなダメージを負った事を思い知らされた。

せっかくオプションでバックモニターをつけたと言うのに、
まだミラー目視を頼りで、
モニターを使う習慣が無かった事を悔やみ凹んでます。

帰宅後、よく見るとリヤバンパーを固定するためのクリップも
接触の際の変形に負けて弾け飛んでました。
ぶつけた後冷静になってクリップ自体は回収しとけば、
再利用できたかも知れないと思い、さらに凹んでます。

先月下旬に突然ＰＣのＨＤＤがクラッシュしたため、ＨＤＤを新規購入しデータ復旧を最優先しているためＢｌｏｇ更新のネタ不足です。
やむを得ず、既に施工済みの細かいカスタマイズをひとつずつアップしようと思います。
とりあえず、ナンバープレートが平面的なので、若干立体的に見せるアタッチメントです。
これも前車からの流用です。


見る角度によっては、すごく斜めになってるように見えますが、



実際には、この通り、さほどではありません。
ちなみにサイドの取り付けボルトにより、角度は自由に無段階で調整可能です。



良いと思うかどうかは、まったく個人の好き嫌いでしょうね・・・