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2014年01月31日

「大阪オートメッセ」招待券当選しました ♪♪♪

エーモン工業主催の
「大阪オートメッセ２０１４入場チケット
プレゼントキャンペーン」
に応募したところ、

なんと、当選しました！！

『大阪オートメッセ２０１４入場チケット ２名様分』
が簡易書留で送られてきました。

エーモンさん、
あざッス！！

昨年から、何気に
けっこう当たり癖がついてきたかも・・・

昨年は、
「ドライルーブ for ダンパー」、
「MONROE ステッカー」、
「CARMATE ムースワン」

そして、今年に入ってからも
「澤圭太選手のオリジナル卓上カレンダー」
そして、この
「大阪オートメッセ２０１４入場チケット」　と…♪♪♪

Posted at 2014/01/31 21:24:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | another | クルマ

2014年01月27日

うちのカー・オーディオは、
ディーラー・オプションのカーナビ
Panasonic SD-Navi ストラーダ
"CN-S300WDFA" の
『SD-Audio』を利用しています。

これは、
iTunes の音楽ファイルをそのまま利用できます。

iTunes に取り貯めた楽曲の中から、好きな曲を選び、
SDオーディオ対応音楽ソフト「SD-jukebox for Strada」にコピーし、
SDカードに取り込むだけで、
簡単にクルマへ持ち込めて、非常に重宝しています。

クルマでは、
その時の気分やシチュエーション、同乗者により、
いろんなジャンルの曲を聴くため、
各ジャンルごとにSDカードを用意し、
現在は、
"ROCK","FUSION","R&B","AOR","J-ROCK ＆ J-POP"
５枚のSDカードを抜き差しして使ってます。

そうした時に問題なのは、
イコライザーの設定です。

CN-S300WDFA には、
『音の匠』と呼ばれる音場設定があり、
SDオーディオに適した設定として
「快適メモリーミュージック」と呼ばれる
プリセット設定もありますが、
いまいちパッとしません。

iTunes には、
どんなジャンルの音楽にもオールマイティに対応すると
世界で、広くユーザーに知られた
「perfect」と呼ばれる伝説のイコライザー設定があります。
（ A ‘perfect’ iTunes equalizer setting 　http://goo.gl/im53w ）

これには、世界中に多くの信奉者がおり、
私もその一人です。

日々、そのような設定を見出せないものかと、
いろいろとイコライザーを調整しているのですが、
未だに「これだ!!」と言う設定が見つかりません。

私と同様に、
Panasonic CN-S300WDFA のユーザーも
決して少なくないと思いますが、
どなたか、お勧めのセッティングがあれば、
ぜひ教えてください！！

Posted at 2014/01/27 21:50:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | Audio | クルマ

2014年01月21日

「お客様感謝デイ」の案内が届きました♪

本日、帰宅すると
ディーラーから
「お客様感謝デイ」
の案内が届いてました。

日程は、１/２５、２６
今度の土・日のようですねぇ。

イベントとしての内容的には、特にこれまでと大差ない感じです。

今のところ、購入を予定している STI パーツも無いし、
先月１２ヶ月点検したばかりで、エンジンオイル、エレメントともに交換済だし

この機会を利用して検討するのは、
ボディ・コーティングくらいかなぁ

新車購入時に「AQUA COAT」を実施してから
１年を経過して、
雨水の流れる道筋が水ジミになってきたのが、ちょっと気になっているけど・・・

通常価格 23,100円が、　今なら20％OFFで、18,480円

いつも行きつけのＧＳで勧められる
「レジン皮膜で二重構造、水シミ、雨ジミの固着を協力に防止。
ガラスのベース皮膜の上を最新科学のレジンでさらにガード。
強力な撥水を実現。
さらにガラスコーティングの宿命、
「水シミ」、「雨シミ」、「ウォータースポット」の固着を防止します。」
との謳いの『クリスタルキーパー』だと、

通常価格が 19,800円で、
これも年に何度か20％OFFの期間もあって、それだと、15,840円 かぁ…

どなたか、
『AQUA COAT』と『クリスタルキーパー』のどちらが
高性能かご存知ないでしょうか？

今度は、『クリスタルキーパー』を一度試してみて、
その結果で、今後のことを決めることにしようかな。

Posted at 2014/01/21 20:24:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | another | クルマ

2014年01月19日

寒中洗車（～ムースワン）

今朝はフットサルの試合で、
会場のある三木まで向かうために、
地元では、通称「有馬街道」と呼ぶ
六甲山を越えて北へ伸びるルートを選択。

ところが市街地から山を登り始めた途端
対向車は雪のデコレーションだし、
路肩や民家の屋根には雪が…

どうやら、このあたりには
昨夜のうちに、積雪があったもよう。

雪解け水で濡れた路面から巻き上がる泥水で
せっかく正月にピカピカに磨き上げたボディや窓が、
一面薄っすらと泥に包まれた無残な姿に…

おかげで、帰宅後
試合疲れの身体にムチ打って
寒空の下、洗車をする羽目に (>_<）

１月３日のCAR MATE『ムースワン』での
コーティングの効果がまだ持続しているようで、
高圧洗浄だけで、すっかりキレイになった。

これだけで終わりにする筈だったが、
またついつい『ムースワン』に手が伸びて…

気づいた時には付近は真っ暗。

最後はボディに残った水滴がスポンジでこすると
シャーベット状になり、凍り始めた。

こんなの初めて・・・
やっぱり寒いんだねェ!!

急いで作業を終了し、帰宅した。

Posted at 2014/01/19 19:11:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | another | 日記

2014年01月18日

カーゴルームのデッドニング　その効果レビュー

スポーツマフラー換装を契機として、
それまでも多少大きいと感じていた
車内に入り込むノイズが増大し、
大きなストレスと感じるほどになったため、
ボディのデッドニングの必要性を痛感した。

それからは、デッドニングに関する情報を、
ネット上でいろいろと収集し、
自分なりの理解に基づく
経済的かつ効果的な対策を検討。

試験的に、段階的に施工し
その効果を評価したうえで、
その後の方針を検討することとした。

「まずは、最も気になるマフラーからのノイズから」
と言うことで、
カーゴルーム下部のデッドニングを！！

その第一弾として、
マフラー太鼓の直上となる
カーゴルームの底の薄っぺらな鉄板に直接
「防振シート（ステンレスシート＋プチルゴムの粘着シート）」
を施工し、音源側でノイズの制振を図り、

　施工前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　施工後

第二弾として、今度は
発泡スチロール製のパンク修理工具ケースの底面に
「防音シート（ウレタンクッション材）」
を貼り付け、車内側でノイズの吸音を図った。

　施工前

　施工後

「防振」・「吸音」合せ技の施工完了後、
はじめて効果を観測する機会が本日となった。

その成果は・・・

第一弾により、すでに耳障りな音が半減し、
それに伴いオーディオのサウンドが
鮮明でクリアに聞こえるようになっていたため、

今回の「防音シート」の施工は、
発泡スチロール製ケース裏に部分的に貼り付けただけで
その施工面積も小さく、
素材の持つ能力を確かめる程度のもので、
第二弾の序曲として位置付けていた。

ところが、予想を大きく上回り、
そのファーストインプレッションは、
後方からのノイズがはるか彼方へ遠のいた印象。
意識して観察しても、まったく気にならないレベルに…。

アイドリング時、加速時、1000～2000回転付近と
すべてのシチュエーションにおいて、
カーゴルームを含む車両後方の静音化を達成。

『マフラーからのノイズ軽減』という目的を大きく通り越して、
もはやノーマルの状態よりもかなり静かになった。

その効果の高さから、今度は、
今まで気づかなかった
前方からのノイズが気になるようになる次第で・・・

これは、ちょっとヤバイ傾向です。

『どこを目指して、
　　どこまでやるつもりなんだぁ、
　　　　　　　　　　　　　　　・・・オレ！！』

でも、準備した材料は、
まだ半分もつかってないし・・・ ( >_< )

Posted at 2014/01/18 22:08:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | Audio | クルマ

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