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2014年01月17日 イイね！

澤圭太選手の卓上カレンダー ＧＥＴだぜ♪

澤圭太選手の卓上カレンダー ＧＥＴだぜ♪
本日、帰宅したところ、
私宛の封筒が届いておりました。

「ご依頼主」は？

　㈱カービュー

んんッ...　当たった?!

さっそく開封してみると、



おおっ、『澤圭太選手オリジナルカレンダー』！！
カービューさん、ありがとうございます。

こいつぁ、春から縁起がイイわい♪♪♪



ってことで、
昨年はスバルのディーラーでもらったフォレスターの
卓上カレンダーがあった場所へ鎮座


Posted at 2014/01/17 19:25:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | another | クルマ
2014年01月16日 イイね！

ホーンの移植

ホーンの移植
新車購入の直後から、
前車から取り外しておいたホーンの移植を計画していたが、
右側のホーン取付け位置が
ヘッドライトASSYの裏側になっているため、

さほど使用する機会がないことと
取付け位置までのアクセスの面倒臭さから、
後回しになっていた。

新車購入後一年を経過し、
ようやく作業に踏み切ったが、
実際にやってみると
思ったほど手間のかかる作業ではなく、

これで前車からの移植パーツの取付けは
ＥＴＣ、レーダー探知機、サブウーファー、アースケーブル、ＬＥＤランプ
に引き続きほぼ完了となった。
Posted at 2014/01/16 22:15:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | PARTS | 日記
2014年01月14日 イイね！

2014年ピカキュウからのお年球プレゼント企画！

この記事は、2014年ピカキュウからのお年球プレゼント企画！について書いています。


本年の運試し!!

よい年になりますよぉに…

Posted at 2014/01/14 21:49:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | PARTS | 日記
2014年01月14日 イイね！

カーゴルームのデッドニング　第２弾

カーゴルームのデッドニング　第２弾マフラーからの車内ノイズ低減を目的にはじめた
カーゴルームのデッドニングであったが、
車内の静音化により、
予想以上に快適度がアップに気を良くした。

耳障りなノイズの大幅低減に伴い
オーディオのサウンドも以前より小さなボリュームで
鮮明でクリアな音質となり、
マフラー交換前よりもさらに居住環境が改善した。


これに気を良くし、さらなる静音化を図るべく、
先日入手した「防音シート ウレタンクッション材」
を使用したカーゴルームのデッドニング第２弾を計画した。



前回は、マフラー太鼓の直上となるカーゴルームの底の薄っぺらな鉄板に
防振シート（ステンレスシート＋プチルゴムの粘着シート）を施工することにより、
ノイズ音源の振動を制する事で一定の成果を得た。



今回は、大幅に減衰したノイズを
ウレタンクッション材によって吸音し、
ノイズの封じ込みを図ろうとするものである。

当初は、カーゴルームの床板である
３つ折れのパネル裏面に貼り付けを検討したが、
ウレタンクッション材そのものの厚みがあること、
長期使用によって埃の発生が懸念されること等から、
とりあえず、その下部の通常隠された部分となる
発泡スチロール製のパンク修理工具ケースの底面に施工してみることとした。



発泡スチロール製ケースを取り外してみたところ、
ボディ側がフラットな形状となっているのに対して、
ケース底部には大きな凹凸があったため、
その凹部にウレタンクッション材を貼ることにした。



この効果測定の結果によって、
今後の静音化への方針を決定することとなるだろう。
Posted at 2014/01/14 19:12:07 | コメント(2) | トラックバック(0) | Audio | 日記
2014年01月13日 イイね！

STI フロント・エンブレム 取付け

STI フロント・エンブレム 取付けこれまでフロントグリルには、
フェイクのＳＴＩエンブレムを取付けていたが、
徐々に違和感を感じ、
インプレッサ/GDB用の純正品への変更を決意。

昨年の１２月に購入したけれど、
パーツと取付部品だけでは
そのままインプレッサスポーツには
取付けできないことが判明し、
そのまま年を越した。

インプレッサ/GDB用 STIエンブレム
と取付部品一式（ブラケット、スペーサ、クリップ）


これらのパーツで取付けるため、
フロントグリル側にブラケットの製作を計画。

グリルの取付け位置の実寸を測定し、
ラフな設計図を作成。

いつも私のＤＩＹを応援してくれる10歳年下の友人が
材料の調達、切り出し、削孔をしてくれた。
（ガンちゃん、ありがとう!!）

そして昨日、
おおよその曲げ加工をしていたブラケットを
グリルに仮取付けしながら干渉部分の加工
や曲げ角度の微調整。

その後、錆び止めのための塗装。



本日、
ようやく取付けが無事完了しました。





これで、ようやく、
フェイクのフロントエンブレムを卒業、

『インプレッサスポーツ ＳＴＩコイルスプリング・バージョン』
の完成です♪♪






Posted at 2014/01/13 21:43:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | PARTS | クルマ
 
 

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