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mildwildのブログ一覧

2013年12月23日

センタートレイ・ランプ　（LED、スイッチ付き）

暇に任せて
パネルセンターASSY（エアコン操作パネル）を
取り外すついでがあったので、

前車から外してあったLEDランプを
センタートレイのライティングに流用してみました。

必要に応じて点灯するように、
スイッチ付きにしました。

LEDランプは、
センタートレイの天井にもともとあった
（何に利用するためのモノかわからない）
穴を利用しました。

スイッチの取付位置は、
あまり目立たなくて邪魔にならず、
なおかつ操作性を考え
センタートレイ内の天井にました。

電源は、
消し忘れの心配があるので、
ウェルカムライトとは別に、
ACC電源としました。

センタートレイは、
もっぱらＳＤオーディオ用の
ＳＤカードの置き場となっています。

その時のシチュエーションに合わせて、
６枚のＳＤカードを使い分けているため、
これで、夜間の音楽選びがやりやすくなりました。

これをもって、
２０１３年のクルマいじりは終了です。

クルマばかりいじってないで、
一年に一回くらい、
部屋の掃除もしないと・・・ねっ

Posted at 2013/12/23 22:27:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | Lighting | クルマ

2013年12月21日

本日、
納車からちょうど一年を迎えました。

この間に、暇を見つけては
コツコツといじり続けてきた結果、
あちこちにオリジナリティがちりばめられた
自分好みの
『なんとなくちょっとワイルド』な相棒となってきました。

そして、たまたまですが、
少し前に依頼していたＭＦＤの
部品交換をしてもらってきました。

これで、私のＭＦＤも
幻の１１月３１日が訪れることのない
真っ当なシステムとなりました。

そしてＭＦＤ交換後、なぜか不思議な事に
加速時のもたつきが改善されているように感じました。

『ＭＦＤの交換だけで、そんな事あり得ないはず…』
と思いつつ、注意深く観察したのですが、
やっぱり加速途中のアクセルワークに対する加速度の落ち込みが
やや改善されているように感じます。

ディーラーからは、
リプロを当てたとの報告も受けてませんし、
単なるＭＦＤ部品交換だけのはずなんですが…

以前、リプロを問い合わせた際にも、
B型にはリプロは存在しないとの報告だったし…

まぁ、良い方向への変化なので、
ありがたいだけで何の不満もありませんが、
ただ単純に？？？？？？です。

Posted at 2013/12/21 20:22:42 | コメント(5) | トラックバック(0) | Report | クルマ

2013年12月20日

アームレストのチョットかさ上げ

以前から、
身長の高くない私でも
アームレストの高さが
やや低くて、
少々シックリこないなぁ
と感じていました。

そんな中、たまたま見つけたモノが
ちょっとだけかさ上げするのに使えそうだったので、
試しに付けてみました。

モノは、戸当たり部の傷防止用につける
透明なポリウレタン製のクッション材です。

収納棚の奥に眠っていたモノのため、
写真でわかるように、黄色く劣化黄変しちゃってますが、
上下４箇所に貼る事で、高さを上げようとしています。

円錐台の片面が接着シール面となっているので、
位置を決めて、単純に貼り付けるだけです。

使ってみての感想はと言えば、
アームレストの上面が少し上がる事により、、
多少なりともひじ掛け時の違和感を感じにくくなったように感じます。

その後、たまたまホームセンターにて、
似たような商品で使えそうなモノを大小各種見つけました。

Posted at 2013/12/20 23:04:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | Interior | クルマ

2013年12月19日

「ドライルーブ for ダンパー」の試用レビュー

今年の10月末頃に、
プレゼント当選で送られてきた
「ドライルーブ for ダンパー」

早く試してみたい気持ちとは裏腹に、
リジットラック（うま）を持っていないため、
なかなかボディ下へもぐりこむ機会がみつからないまま
すでに２ヶ月が過ぎようとしています。

そこで思いついたのが
リアゲート・ダンパーでの効果測定です。

取り扱い説明書にしたがい
ダンパー滑動部へ塗布

※乾燥すると白くなっています。

５分ほど置いて、乾燥を待ち
再度、塗布（二度塗り）

乾燥を待って、作業完了。
たったコレだけで被膜が形成されたらしいです。

見た目は、
一度開閉しただけで、白い塗り跡は見えなくなり
元の状態に戻ったように見えます。

さて効果のほどですが・・・

♪♪効果てきめん♪♪、これは素晴らしい！！

これまで、手で引き下ろして
最後は押し込むように閉じていたリアゲートが、
ほぼドアの重さだけで閉まるようになりました。

まず、初動が驚くほど軽くなり、
動きもスムーズで、
もとの摩擦抵抗が思いのほか大きかったことを
思い知らされる結果となりました。

2度塗りするだけで、これほどの効果を発揮するなら
ショックアブソーバーの場合であれば、
路面からの衝撃に対してタイムラグ無く応答できるし、
滑動がなめらかになることによって
路面の起伏に対する追従性も大幅にＵＰして
連続する振動もしなやかに吸収できるのではないかと推測されます。

とりあえず、
早くショックアブソーバーに使用してみたいという欲求が沸きあがります。

ただ今、周囲にいる車好きの知り合いの中に、
リジットラック（うま）を持ってる人がいないか、捜し中です。

Posted at 2013/12/19 21:13:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | PARTS | クルマ

2013年12月17日

ウェルカムランプの試作　（オリジナル自作＆超簡単）

新車購入当時より、
ドア・カーテシランプを取り付けようと思って、
ＬＥＤテープを購入しました。

しかし、
ドア内への常時電源の引き込みや
ドア・カーテシ信号の位置不明のため
ずっと放置したまま、ほぼ一年が経過。

その間に、
ドア・スイッチが、ドア側ではなく
ボディ側にあることが判明した。

ドア OPEN　　12V　　　　　　　　　　　　　　　　　ドア CLOSE　　0V

別の作業の中で、ドア内に常時電源がある事は確認したものの、
ドア開閉の信号によりON/OFFを切り替えるには、
デッドニング済みのドアへの配線引き込みが必要であることから

作業の難易度と比較して、
得られる効果が小さ過ぎると感じたため、
ドア・カーテシランプを断念、
本体側へのＬＥＤテープの取付に方向転換しました。

これって、
巷では「ウェルカムランプ」と呼ぶらしい…

そして、その試作品が完成！！

ＬＥＤテープの、「＋」を常時電源に、
「－」にはドアスイッチのアース線ではない方の線に接続するだけ。
たったそれだけです。

まだ、ＬＥＤテープは仮留めです。

ドア・ステップ位置で点灯するため、足元はほのかに明るい程度です。

でも後続車両には、それなりの視認性が期待できそうです。
ドア側に反射テープでも貼れば、さらにイイかも・・・

Posted at 2013/12/17 22:00:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | Lighting | クルマ

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