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2013年02月05日

”1”Project -2-

"1"Project そろそろ続報

家族が増えることになり、仕事でも使う自分が欲しかったのは
”エステート”（ワゴン）　でエコな車で、しかもMT

New Focusの正規輸入が始まることがわかったものの、
情報が入ってきても、どうやら導入されるのは5ドアハッチの2L　パワーシフト。
今回、導入されるものはタイ生産ということもあり、
欧州でしか生産のないエステートの正規輸入されることは絶望的と判断。
MTならなおさらです。

一時、限定発売のルノーメガーヌエステートGTにしようかと思いましたが
やはり試乗（試乗したのは5ドアでしたが）してみると何か違う。
それに時間貸し駐車場を多用する自分には左ハンドルでは、不便だし。

では、どうするか？
YMさんで並行輸入しかない！

選択したのは
Focus Estate Titanium 1.0T 125ps　色はFrozen White
排気量が1Lしかなく、世の中ダウンサイジングが流行りとはいえ
本当に１Lで満足できるのか不安もあり。
しかし、youtubeで全開加速を何度も見て必要十分と判断。

注文から1ヶ月半、そろそろ現地で完成するかな？

ブログ一覧 | Focus Ecoboost | 日記
Posted at 2013/02/05 01:10:16

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すら＠ 2013年2月5日 8:01 アウル2006 さん、初めまして、Focus Estate Titanium 1.0T導入おめでとうございます。欧州フォード車に1回乗ってしまうと、なぜか、次もいってしまう気持わかります（笑今から楽しみですね、関西方面に行ったらいつか拝見したいものです。私もYMさんでフィエスタを並行輸入しましたが、いざとなるとYMさんから遠方でもあり、不安もありでしたが、実は遠方のユーザーさんも多いとかで、今のところ何とかなっておりますｗ（フィエスタが今のところノントラブルなのもあり・・・）ウチの場合は、注文待機中にフィエスタTitaniumの標準装備の仕様変更があり、ファブリック・シート＋純正オーディオのはずが、フルレザーシート＋SONY DUB Audioになって日本に来て、一瞬発注ミスか？というハプニングがありましたｗ結果的には品質も良くて満足しておりますが、フェイスリフト前のモデル末期だったので、てこ入れ策だったんでしょうねｗ	コメントへの返答 2013年2月5日 22:18 外車はなぜか正規輸入でも仕様変更は細かくありますから、現地ではしょっちゅうあるのかもしれませんね並行輸入で心配な点もあるのですが、某へへ車(ばればれ？)で、2か月部品まちもありましたから、なんとかなるかと思ってます。いつか、マゼンタのフィエスタと並べてみたいです機会がありましたらよろしくお願いします
hironyaN 2013年2月5日 17:36 Oh！ Project第2稿目で、潔く発表ですねぇ。わたしは、けっこう引っ張りましたが、ほとんどバレバレでしたから、一緒かもです。当初は、ST2 エステートかと思っていましたから、最初に聞いた時は、ちょっと驚いたものでした。しかし、このEco boost 1.0T は、評判が良さそうなので、本当に楽しみですね♪　それでは、続報を楽しみにしています。o(^o^)o	コメントへの返答 2013年2月5日 22:25 潔く発表ですロボ部長さんがフォーカスエステートの話題をblogにあげて見えたので、我慢できなくなってしまいました(^-^)
ヨコモン 2013年2月5日 23:10 おぉぉぉ!!素晴らしい♪ やけにYMさんのHPのフォーカスワゴンコーナーは情報が充実してるなぁ～と思っておりましたが、こういうことでしたか！！おめでとうございますヽ(^o^)丿で、EFM2013でお披露目出来そうですかぁ？	コメントへの返答 2013年2月6日 2:02 YMさんのフォーカスワゴンコーナーが見積もりとったあとに、充実していてビックリしました～最初はSTでいくつもりだったのですが、どうも3世代目のSTには魅力を感じず、Titaniumへ。 EFM2013に間に合わせたいところでしたが、迷っているうちに発注が年末となってしまい、残念ながら間に合いそうにありません・・・あぁ、本当は間に合わせたかった。 1ヶ月ちょっと早く発注していたら間に合ったんだけどなぁ。
latincar 2013年2月11日 0:07 めちゃめちゃいいですね！エステートモデル。自分も正規導入がこのままなければ(というか、おそらく無いでしょうけど)、YMさんからエステートの999ccエコブーストモデルを、と考えていました。といっても、今のmk2を後5万kmは乗る予定なので、おそらく4年後の話になりますけど^^; ご購入された後のインプレッションなど、期待しております！	コメントへの返答 2013年2月11日 0:58 おお、エステートに興味がある方が！うれしいな。 4年後だと、マイナーチェンジしているころで、もっと格好良くなっているかもしれませんね。インプレ、うまく書けるかわかりませんが、がんばります！

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hironyaN 2013年2月5日 17:36 Oh！ Project第2稿目で、潔く発表ですねぇ。わたしは、けっこう引っ張りましたが、ほとんどバレバレでしたから、一緒かもです。当初は、ST2 エステートかと思っていましたから、最初に聞いた時は、ちょっと驚いたものでした。しかし、このEco boost 1.0T は、評判が良さそうなので、本当に楽しみですね♪　それでは、続報を楽しみにしています。o(^o^)o	コメントへの返答 2013年2月5日 22:25 潔く発表ですロボ部長さんがフォーカスエステートの話題をblogにあげて見えたので、我慢できなくなってしまいました(^-^)
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latincar 2013年2月11日 0:07 めちゃめちゃいいですね！エステートモデル。自分も正規導入がこのままなければ(というか、おそらく無いでしょうけど)、YMさんからエステートの999ccエコブーストモデルを、と考えていました。といっても、今のmk2を後5万kmは乗る予定なので、おそらく4年後の話になりますけど^^; ご購入された後のインプレッションなど、期待しております！	コメントへの返答 2013年2月11日 0:58 おお、エステートに興味がある方が！うれしいな。 4年後だと、マイナーチェンジしているころで、もっと格好良くなっているかもしれませんね。インプレ、うまく書けるかわかりませんが、がんばります！

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