アウルB&Yのブログ一覧

熱田神宮（地元民は熱田さんと呼びます）へ、車のご祈祷にいってきました。

これで、安心して乗れる！

Focus Estate 1.0T 125ps Titanium
本日、納車されました！

納車後、任意保険の手続きとETCのセットアップ
して、日常利用できる状態になりました。

まず、第一印象は
STに比べて、運転ポジションがいい感じに出せます。
シートもフレーム剛性自体がSTより高い印象です。
パワステの印象が、少しEFMで乗った車と違うんですが
こればかりは試乗したときはサーキットでしたから
一度、どこかで比べてみたい感じです。
まだ、速度も60km/hくらいしかだしてないので、これからが楽しみ。

で、気になっていたシートバックの調整

ダイヤル式でした。

納車ですが18日になりました！

その納車の前に気になっている点がいくつか。

気になっている点の一つ目がシートバックの調整。

確かEFMで試乗した際に、シートバックを調整しようとした際に
レバー式になってしまったんだなと思った記憶があるのですが、
ワイエムさんから送ってもらった内装写真をみると
どうもレバーが無い。ダイヤル式？

こんなところも、EU仕様(正確にはUK)と日本仕様に差が
つけてあるんだろうか？それとも、EFMでの記憶違い？

New Focusが納車されたみなさん、レバー式ですよね？

個人的には、ダイヤル式の方が微調整できるので好きですから
問題ないのですがちょっと気になります。

まあ、あとはエンジンやサスの違いなど
気になる点はあるのですが、納車後に比べてブログのネタにしていこうかな。

本日、Focus Estate 1.0T　Titaniumがワイエムさんに入庫しました！
ホイールは、Titaniumグレードだと16inchが標準なんですが、
17inchの2x5スポークにして良かったかも～

そろそろコーティング（自分で施工します）とチャイルドシートの準備しないと。

次期車、Focus Estate 1.0Tがイギリス　サザンプトンを出港して
やーーーーとっ、日本到着。ああ、思えば長かった。

クリスマス直前に発注したのですが、
クリスマス、年始、そして船便が着いたのがGWと
何だか何かと時間がかかる時期に発注して
しまったようで、半年がかりになってしまいました。
車検まで1年きって、すぐ発注を決断したのは今思えば正解だったかも。