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次期車　Focus Estate 1.0L Ecoboostが
イギリス　サザンプトンを出港！

神戸到着は5月3日予定とのこと。

この分だと、納車は早くても5月末かな。

日本への導入も決まったNew Focus
フォードジャパンのサイトでスペックを見ていたら気になる数字が･･･

最小回転半径6m

オイオイ、いくらなんでも6mは大きすぎやしませんか。

Estateを並行で入れることにした自分としては、全長がハッチより
長いEstateで最小回転半径6mだったら、バック駐車が大変！！！
狭い駐車場だと何度も切り返す羽目になります。
でも、確か、UKのサイトで購入前にスペック確認していたときには、
そんなに回転半径大きくなかったはず。
調べなおしたら・・・

Turning Circle 11.0m（半径なら5.5mですね）

日本はタイヤの軌跡、EUはバンパー端の軌跡で計測するはずなので
日本式で計測したなら5.5mよりさらに小さいはず。

うーん、一安心。

でも、何で日本仕様は6mなの？

ナゾだ・・・

"1"Project そろそろ続報

家族が増えることになり、仕事でも使う自分が欲しかったのは
”エステート”（ワゴン）　でエコな車で、しかもMT

New Focusの正規輸入が始まることがわかったものの、
情報が入ってきても、どうやら導入されるのは5ドアハッチの2L　パワーシフト。
今回、導入されるものはタイ生産ということもあり、
欧州でしか生産のないエステートの正規輸入されることは絶望的と判断。
MTならなおさらです。

一時、限定発売のルノーメガーヌエステートGTにしようかと思いましたが
やはり試乗（試乗したのは5ドアでしたが）してみると何か違う。
それに時間貸し駐車場を多用する自分には左ハンドルでは、不便だし。

では、どうするか？
YMさんで並行輸入しかない！

選択したのは
Focus Estate Titanium 1.0T 125ps　色はFrozen White
排気量が1Lしかなく、世の中ダウンサイジングが流行りとはいえ
本当に１Lで満足できるのか不安もあり。
しかし、youtubeで全開加速を何度も見て必要十分と判断。

注文から1ヶ月半、そろそろ現地で完成するかな？

hironyaNさんの"R" Projectに習って、
自分は"１" Project始動！

"1" Projectの趣旨
・パワーよりエコへ！
・荷室スペース拡大！
・絶対MT！

ほぼ、仕様は確定です。