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リーフ、ここ数日、自分が乗ってますが、回生ブレーキはかなり強力。

でも、回生ブレーキ力が最大近くなると、前タイヤの負担が大きい。
自分はブレーキ残しながら前輪荷重高めで、曲げ始めてブレーキ抜きつつ徐々に後輪に荷重を移すような曲がり方が好きなんですが、それがやりにくい。

コーナーがきついと、減速につれて回生ブレーキから油圧に移っていくのがわかって、ブレーキバランスが勝手に変わるような感触。

前輪駆動の方が回生力取れそうで良さそうと思っていたけど、こりゃ後輪駆動の方が自然な動きにしやすいかも。
Honda e , VW, ヒョンデと後輪駆動が多いのも、何か納得できる。

しかし、乗れば乗るほど、ICE車の制御では通用しないところに気づいていく。

自動車メーカーとしては、EVだからごめんなさいが通用する段階ではないから、かなり頑張らないとダメかも。特にいままでICEで実績のあるメーカーは大変だわ。