どんなに高度な機能も、DQNにかかれば同じ。

自動ブレーキ事故、運転ミスか　速度超過で作動せず？

朝日新聞デジタル 11月16日(土)9時8分配信

自動ブレーキ事故、運転ミスか　速度超過で作動せず？

衝突事故時の状況

　埼玉県深谷市で１０日、マツダ車が自動ブレーキ試乗会で衝突した事故で、車は当時、衝突の危険を察知すると自動ブレーキがかかる機能（ＳＣＢＳ）が作動しない時速３７キロで走行していたことが捜査関係者らへの取材でわかった。県警は、事故は車の構造上の問題でなく、運転ミスによるものとの見方を強めている。

　衝突事故は自動車販売店の駐車場で、男性客と従業員がＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ―５」のＳＣＢＳを体験中に起きた。２人は重軽傷を負った。

　捜査関係者によると、当時の走行状態が記録された車載計器を解析した結果、時速は３７キロに達し、ブレーキを踏んだ形跡もなかった。市街地での利用を想定したＳＣＢＳは時速３０キロを超えると作動しないといい、県警は、運転した男性客がアクセルを踏み込んだため、事故が起きた可能性が高いとみて調べている。

　試乗会では、車を約７メートル先のマットに向けて走らせて直前で止まる予定だったが、車はマットを倒してさらに前方の金網に衝突した。



あー。仕組みを理解していないDQNに、説明もろくにしないで試乗させたのね（苦笑

自分はまったく興味のない機能だったもので(ﾟｰﾟ;A）知らなかったけど、自動ブレーキがかかる機能（SCBS）は３０～４０ｋｍ位が各社作動限界範囲なんですね。

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販売店の駐車場なんて、そう広い場所じゃないでしょう。

そこで、40ｋｍ近く出すこと自体が異常です。

７ｍ程度しかない距離を３７ｋｍも出せたと言うことはフルアクセルかましたのでしょう。

簡単に考えればわかること。

時速40ｋｍで一般的な制動距離は11ｍと言われている。

４０ｋｍまで加速できる距離+止まれるまでの11ｍを準備出来る敷地面積を持ったディーラーって自分は見たことない。

一般的なドライバーの感覚からすると、ディーラの駐車場で４０ｋｍも出したら直感的に事故るなって感じるものだと思いますけどね。

そこが、DQNと言われてしまう所以なのかもしれませんが。

このDQNは説明も聞かずに、自分の思い込みのみで、自殺行為とも言える運転をしたということは間違いなさそうですね。