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昨日、オイル交換時に簡易的な点検してくれるっていってくれたのでお願いしました。

１５分ぐらいして、注意された点が・・・。

空気圧3.2入ってますが・・・

え？

標準2.2。

たぶん、いつもいってるガススタのセルフ空気入れのゲージが狂ってるのか・・・

たしかに、挙動がおかしかった・・・

冬道で、いきなりケツ振り出すわけだ（笑

スタッフの人も、多めに入れるお客様もおられますが・・・って、さすがにこれは入れ杉でしょう（笑

もとに戻してもらいました。

エアーゲージ買った方がいいのかな・・・

あとは、左のストップランプと右の尾灯が切れ、バッテリーも弱っていますとのこと。

バッテリーは、納車以来の7年もの。今年車検もあるのでさすがに交換か。

ランプはやってもらおうかなと一瞬思いましたが、出きることは自分でやります。

あっ球買うの忘れた。

昨日、オイル交換しました。

購入してから、３年ほど純正オイル使ってましたが、いろんなメーカーのオイルを試すようになり、Ｇｕｌｆ ST２０に落ち着きました。

モービル・BP・カストロール等その時の気分で入れてたのですが、今までのオイルはそんなに違いを感じ無かった。

元々、二代目ストリームのエンジンは低燃費方向に振ったR１８Aで、初代はDOHCだったのがＳＯＨＣへと見直されるなど高回転型ではなくなった。

エンジンオイルも、指定は0w-20なので、各メーカーは燃費を重視してオイルを作っているので、どこのメーカーも体感は同じだった印象。

何気なくイエローハットいったら、Ｇｕｌｆカラーとストリームという名前に惹かれて初のＧｕｌｆを入れてみた。

いままでとそれほど変わらないだろうなと、走り出したら。

あれ？

エンジン音がちょっと違うぞ？ちょっと荒々しくなった？

低回転のトルクが増した？

高回転もレッドまで、気持ちよく回る。

たまたまその年に車検があって、オイルがほぼただ状態でカストロール（Ｇｕｌｆより高い）入れてくれるとのことなのでいれてみたが、綺麗に回るけど、トルク感というかモリモリ感というのが薄かった。

Ｇｕｌｆのフィーリングの方がしっくりくる。

その後は、Ｇｕｌｆばかりです。