オートカムのブログ一覧

こんばんわ♪(*´∀`)ﾉｼ　毎日クルマ弄って幸せーな俺です。(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
てかね、ネトゲ辞めたらする事なくて・・・みんカラ見てると弄りたくなってｗｗｗ

でも暑いからテールは一つも進んでない（ぉ


さて、今回のブログはインプレ・・・とは言っても、ホーンは一目瞭然と言うか、一聞瞭然？ｗですし、車速ＥＶはもうインプレしちゃったし、肘掛けは両面テープで留まってないしｗ

って事で、盆休み初日にＤＩＹした「ＦＥＥＬ ＧＯＯＤ」のインプレを♪(^o^)／

物の説明はパーツレビューやメーカーサイトを参考にして貰うとして・・・鈍感な俺としては

変わったのか？(ﾟДﾟ ≡ ﾟДﾟ)?

って感じですｗもう末期ですかねぇｗｗｗ

まぁ、ハンドリングにダルさと言うか、反応の遅さは改善されたと思います。(^o^)／　ただ、俺が一番気にしている「大きめな段差での車体の揺れ」に関しては効果なしでした。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、改めてＦＥＥＬＧＯＯＤの役割を考える・・・端的に言うと隙間を埋めてハンドルからの反応に素早く対応出来るようになり、ゴムと言う性質で制振にも役立つ、と言うトコロだと思います。(´～`;)

でもコレ・・・結局は遊びを無くす物であって、要はリジカラのゴムｖｅｒですねｗ

で、俺が求める乗り心地改善の大前提が「上下の揺れを抑える」なんで・・・そうなると隙間を埋めるだけではなく、逆に隙間を作らないようにしなければならない気がしてます。(;￢＿￢)　まぁ、それ以前にまずはショックから考えなければならないんですけどねｗ

ツーバケのショックとサスはノーマルより硬めに設定されてるので、あえてバネレートの高いダウンサスを選びましたが・・・それはあくまでもショックの「縮み側」を考慮した結果であり、またサスはツーバケのﾊﾞﾈﾚｰﾄ+αと言う設定のサスにして、前後のバランスを保ちたかったと言うのがあります。(;´∀｀)

でも、俺が気にしてる「上下の揺れ」・・・特に下がった時のノーズダイブの大きさは、あくまでもショックの「伸び側」が関係していると言う事に、最近気づくｗ

それで色々調べました・・・まず大抵の車高調は「伸び側」「縮み側」の両方を調整してしまう「減衰力」付きだと言う事。これによりガチガチになったり、ソフトになったりするワケで・・・まぁ、その辺りは前車のレガで色々とやって来てますからねぇ。(;´∀｀)
車格が上がれば、レガで最後に付けた車高調のように「伸び側」「縮み側」を別々に調整出来るような物もありますが・・・今はアクア、そこまでの車高調はまだ発売されてないし、されたとしても高いから買う気はないです。(;￢＿￢)　
元よりメンテ等が面倒なアクアの構造なんで、出来れば耐久性のある純正形状で・・・そうなれば今度はぐっと選択肢が減ってしまう現状なんで、減衰力調整付きなんて夢のまた夢です。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

で、さらに調べる・・・伸び側を調整させて乗り味を改善させる車高調を謳うメーカーはあるが、流石にアクアの設定はない。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　ましてや純正形状となると・・・。(ノД`)
ただ、伸び側を「リバウンド」と言う言葉で検索すると・・・「リバウンドスプリング」と言う言葉が目に留まる。(・д☆)ｷﾗｰﾝ

要はショック内にスプリングを入れて、伸び側の制御をする物だと言う・・・足回りに定評がある新型スイフトやインプのショックに純正採用されてるらしい。アクアにも是非入れて貰いたいぐらいだが、そう言った情報もなく・・・社外品のショックにそれを採用してると言う事もなく、所詮はアクアかぁ・・・って。(´；ω；`)ｳｯ

そんなワケで現時点としては「純正形状」「伸び側の改善」「お安くｗ」って事でまだ２メーカーしか目星はなく、今はまだ我慢の時かなぁと思っている。(´～`;)

俺が求めるのはレガのような、しなやかでフラットな乗り味・・・それに近づく為にも、まずは段差時のノーズダイブを抑えたいトコロです。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


※実際には車重の前後バランスやバネ下荷重、ホイールやタイヤの重さも関係してきますが・・・あくまでも足回りに関して考えたモノなので、一概には言えない部分もあります。(;´∀｀)

こんばんわ・・・明日より盆休みに入った俺です。＼(∀＼)⇔(／∀)／　って言うか今日は１５時までだったので、ちょっとしたＤＩＹと洗車をしてましたけどね。(*´艸｀)

さて、仕事が多忙な為に日曜のオフ会を諦めていた俺ですが・・・気分転換も兼ねて参加してみました♪(*´∀`)ﾉｼ　

前回のオフ会は仕事のせいでキャンセルしちゃいましたからねぇ。(´；ω；`)ｳｯ

当日、現地は晴れなのに出発地点は雨ｗ　さらにアテにしてたＧＳは開店時間違い・・・ハイドラは相変わらずの暴走っぷりｗ　さらに前日からナビに目的地を入れるもルートの問題があり、親父と二人で２０分も奮闘と言う・・・波乱に満ちたスタートでした。(;´∀｀)

それでも何とか時間ピッタリぐらいに到着するも、汚いのは俺の車だけですｗｗｗ

まず自己紹介してクマ見て-41度を体験して・・・って書くと、車のオフ会か？って思うかもしれませんが、ご覧の通りのオフ会ですｗｗｗ

フォトギャラリー：アイスパビリオンにてアクアのオフ会2013.8/11

昼食で俺のカツ丼だけ違うメニューだったのは罰ゲームか何かですかー！(ノД`)

それでもオレンジのアクアに乗ったオレンジ色のおばさんを勧誘したり、離れてこちらを伺ってた人を勧誘したりと・・・レガの時にはなかった気さくさが、そして幅広い年齢層と弄りへの方向性の広さに改めてアクアって凄いなーと思ってた俺でした♪(*´艸｀)

解散後、帰り道とは逆方向に進む俺にメンバーの方は驚いた事でしょう・・・しかし俺には、大切なミッションがあったんです。(;￢＿￢)

帰りも色々あって・・・結局予定を大幅に過ぎての帰宅。まぁ、次の日の出張には影響ありませんでしたけどね。(;´∀｀)


今回は気分転換も兼ねてのオフ会参加となりましたが、ホント参加出来て良かったです♪(*´∀`)ﾉｼ


※未だにメンバーの皆さんのＨＮと車が微妙に一致しない為、ご紹介を省略させて頂いた事をお詫び致します。m(_ _)m