オートカムのブログ一覧

猫脚化に近づく為に必要なパーツを絞る事が出来たのだが、実際に手に入れるとなると時間が掛かってしまった。(´～`;)　と言うのも新品は高いので中古を・・・と言うケチな理由だったりｗｗｗ

それでもショックに関しては比較的に上手く手に入ったと思う・・・ただ狙っていたヴィッツＲＳのショック落札後に

ヴィッツG'sのショック＆バネが出て来るとはねｗｗｗ
ＲＳショック売れんし、どないしよｗ

問題は、やはりスプリングでした・・・アクアの純正バネは腐るほど出て来るが、そのほとんどがＳやＧ･･･酷いトコだと不明ってのも。(;￢＿￢)　
他車種でも調べてみたが・・・Ｌグレードほど合致してるモノがなく、またショックが純正流用と言う事でバネ長によって車高が変わるんで、そこまでの冒険もちょっと・・・って事で、ひたすらオクを巡る毎日。(ﾟДﾟ ≡ ﾟДﾟ)?　
そうこうしているウチに半年も経ってしまったが・・・ようやくＬスプリングを見つけて落札出来ました。(;´∀｀)


ただ、どれも机上の空論であり、実際にやった人は一人も居ない･･･まさに人柱的な心境になりつつも、すでに後に引けないトコまで来てたし、これまでの苦労を無駄にしたくなく・・・春を待って交換に踏み切りました。(^o^)／

整備手帳：
純正品流用による足回り交換【比較とフロント編】
純正品流用による足回り交換【リア編】


狙いは見事に的中しました♪(≧∇≦)b　フロントの衝撃を柔いバネが吸収しつつも高い減衰力で跳ねるような事もなく、またリバウンドスプリングのおかげで乗り心地に影響なくロールが抑えられ、リアはバネと減衰力を高める事でフロントの動きを抑制するようになって車の一体感が強くなりました。(^o^)／　

また流用と言う事で車高もほぼ変わらず、耐久性も折り紙付き・・・まぁ、組み合わせが違うんで純正級とまでは言えないかもしれないが、シーズン毎の交換も必要ない。(o^_^)b


構想から交換まで約半年･･･まぁ、大半はパーツ落札までの期間ではあったが、やっとの思いで理想に近づけた事で俺の満足は一番だと思ってる。＼(∀＼)⇔(／∀)／
レガの時とは違う、正にアクアの為の猫脚仕様・・・その大いなる一歩を踏み出せた事に、今は喜びを感じている。(*´艸｀)


そして、整備手帳の最後に綴った「更に理想へと」・・・そう、まだ猫脚化への道のりは終わってはいないのだｗｗｗ

辿り着く先に見えてきたのは、違う方向性でした・・・モニター報告以外では久々のブログになります、こんにちは。(;´∀｀)


さて、重い腰を上げてやっとうｐした足回り交換編・・・それでも語り足りなかったので、ココで語ろうかと思います。(*´艸｀)

新婚４ヶ月目にして、やっと別居生活から開放される新郎がｗｗｗｗ　←二人で住むトコなかった



まずアクアに乗って気になったのが足回りの柔さ。(;￢＿￢)　スポーツパッケージなのでそれなりのバネレートがあったんですけどね・・・ショックの減衰力が低いせいか、よく

跳ねる・落ちる・ロールするの３拍子ｗｗｗ

で、ダウンサスを買って見たものの･･･ロールはイイとしても跳ねと落ちはさらに酷く、それに車高が落ちたので凸凹時の接触が更に怖く。ｶﾞｸ((((;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙ

やっぱ車高調か？と思い調べても･･･基本下げる事が前提だし、何よりシーズン毎の脱着が面倒ｗ　それに高いしｗｗｗ
とりまバネはあるから純正ショックを仕様変更してもらうと某ショップのＨＰから問い合わせるも・・・返信来なくなったので却下。(;-_-)　何故来なくなったかは分からないが、俺は

自分より知識ないトコに頼む様な事はしないから。( -_-)ﾌｯ


･･･と言うも、せっかく足回りを交換するのだから当初は

乗ってたレガのビル脚みたいな乗り心地にしたいなぁ♪(*´艸｀)

と思っていたからなんです。
とは言えアクアとは別格のレガシィ・・・剛性も構造も違う為に、同じ仕様を求めても結果が違って来るのが分かりました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そこで、じゃあどうしようか？と色んなサイトをクグってみた結果･･･一つの答えが見えてきました。(・д☆)ｷﾗｰﾝ

レガの時に出来なかった猫脚化です♪(^o^)／

まぁ、ビル脚もソレに近いような事を言われていましたが･･･あくまでもビル脚は硬めてナンボの欧州論、それに対して猫脚は柔いバネに高い減衰力と言うフランス車の「プジョー」が正に代表車と言えるでしょう。(o^_^)b

で、某ショップに「プジョーのような猫脚に出来る？」と聞いて「出来る」との返答を貰ったものの･･･参考までに「どのようにして？」と返信したら、返事が来なくなりましたとさｗ


さて、目的は見つけたがどのようにして猫脚化するか？で悩みました･･･色々クグッても正確かつまとまった情報がなく、調べていくウチにプジョーの猫脚は完全オリジナルで真似は不可能とまで。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だったら猫脚化に近づけるって事で、さらにクグる・・・アクアの車高調は全てと言っていいほどの欧州仕様。ただ俺は耐久性も考えて純正形状に拘りたかったのでソレで調べるも、流石に扱ってるショップが少ない上に、やはり欧州仕様。(´；ω；`)ｳｯ

とりあえず猫脚化に繋がる情報だけでもと思い、他車でもクグると・・・気になるサイトを発見！(・д☆)ｷﾗｰﾝ

【「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指した】

と言う謳い文句である・・・正に俺が探し求めていた情報であった。＼(∀＼)⇔(／∀)／
そこで見つけた２つのキーワードが

1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング内蔵
2.最適化されたスプリング

である。

この時初めて「リバウンドスプリング」なるモノを知り、またクグる・・・足回りに定評がある車に付いている事が最近の車ではあるそうで、幸いにも流用可能なヴィッツＲＳにも内蔵されてる事を知った。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

問題は「最適化されたスプリング」・・・アクアにとっての最適化は？と言えば純正になるんだが、その純正が俺にとって最適化でない為に、どうしようか悩む。(´～`;)

ただ単に固めるだけではダメな事がダウンサスで分かってた・・・猫脚化は柔らかいバネレート・・・前後とも柔らくするとフワフワしてしまうと言う懸念・・・それなら乗り心地も考えて前を柔くして後ろを固めたら･･･って事で、ダウンサス落札前に当時の担当Ｄに聞いた手書きの純正バネレート一覧を見てみると・・・あった！(・д☆)ｷﾗｰﾝ

それがアクアのＬグレード用スプリングである。(^o^)／


･･･これで、猫脚化に近づく為に必要なパーツを絞る事が出来たのだが、実際に手に入れるとなると時間が掛かってしまった。(´～`;)　なお、ブログも長くなって来たので、ここで一旦〆ようと思いますｗ

＊みんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 アンケート＊
Q1. ご使用中の端末（スマートフォン・タブレット）名を教えてください。
Xperia acro HD au IS12S

Q2. OB-LINKを使ってどんなデータを表示させたいですか？
回転・水温・電圧

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※この記事はみんカラ新商品プレゼントまつり第2弾 について書いています。