エンジンマウント交換(フロント側)

今回車検見積の時にDラーから
エンジンマウントのフロント側が切れていると言われたので、
DIYで交換をしてみました。

マウントは『おやぢ』さんに譲っていただきました。
ユーロR用ですが恐らく付くでしょう～。
『おやぢ』さんありがとうございました☆

まずはフロント側をジャッキアップし、
マウントを1箇所外すので、
エンジン自体にパンタジャッキ2つで2箇所を持ち上げます。
ここで注意ですが、オイルパンにジャッキを掛けないようにして下さい。
オイルパンに穴が開く可能性があります。

そしてマウントとエンジンを留めているステーを
14ミリのボルト3本と、17ミリのボルトを1本外します。
画像はそのステーを外した状態です。

次にマウントと車体フレームに固定されている
17ミリのボルトを3本取り外します。
画像は取り外した状態です。

マウント自体を比較してみました。
左がCF7純正、右がユーロR後期純正です。

取り外したマウントを良く見てみると・・・

両側とも完全に切れちゃってますね。。。

それで取り外した方法と逆の方法で取り付けていき、
画像の様に完成です。
この型のフロント側のマウントは
エキマニが近いので熱でやられて切れやすいという症状が
良くあるとの事です。
後期用のパーツと言う事で、
対策品だったらいいなぁ～☆