フロントサス交換

DIYでサスペンション交換に挑戦しました。

これが純正でのフェンダーとの隙間です。

（一応書いておきますが、交換は自己責任で）

ジャッキアップする前に、まずアッパーマウントを固定しているダンパー上端のナットをゆるめておきます。インパクトレンチが使えるサイズだったので良かったですが、手だと結構厳しいかも。

その後両輪ジャッキアップしてタイヤをはずします。車載ジャッキを２個用いました。ホントはちゃんとしたウマでやらなきゃだめです。油圧ジャッキでの作業は圧が抜けるとやばいのでしないほうがいいかと。

写真のボルトをはずしてブレーキホースをフリーにしておきます。

次にダンパーの下側を固定している、写真の位置のボルトをはずします。固着していて全く動かず挫折しかけましたが、ホームセンターに走って鉄パイプを買って工具を延長したらなんとか緩みました。

先に上をはずさないのがコツみたいです。（もちろんやっちゃったからわかるんです・・・）

アッパーのナットをゆるめます。はずすとダンパーががくんと下がるので下をおさえておいた方がいいと思います。

これでダンパーがはずれますが、上に引き抜くためのスペースが足りず簡単にはいかなく、足でブレーキディスクを下げながらなんとかはずしました。結構強引です。

スプリングコンプレッサーでサスを縮めてから、あらかじめゆるめておいたナットをはずしてばらします。ナットがいくらまわしてもはずれないおかしな状態になりましたが、インパクトを使ったらはずれてくれました。

追記
インパクトを使わないと、ボルトがショックの軸ごとまわってしまうためにはずれないんですね。

後は逆の手順で戻していきます。

RS☆R Ti2000の文字が内側に来て普段見えないのがちょっと残念です。（写っているのは弟です）

予想よりだいぶ低くなりました。明日はリアとラテラルロッドの交換です。

残念なことに、作業中いつの間にか左フェンダーをつぶしてしまったようで、左のドアが一時開かなくなりました。無理やり引っ張って直しましたがちょっとへこみの痕が残りました。それにまだドアの方が少し外に出た状態です。いつやったんだろ？ホントに悔しいです（泣）

追記
へこみの痕はもう気にならなくなりました。