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ずっと延期されていた007の新作、ノー・タイム・トゥ・ダイが10/1(金)に公開されました。
東京ミッドタウン日比谷で記念展示が催されていたので、展示車両を紹介したいと思います。




まず、アストンマーティンDB5です。歴代で最も使われているボンドカーで、アイコン的存在です。
こちらは劇中みたいなガジェットなど装備はありません。会場の人を誘導尋問したところ、レプリカと発覚しました。ちょっと残念、、、





こちらは、ランドローバー ディフェンダーのニューモデルです。生産が追いつかず、あまり街でも見かけないですね。
こちらの車体は、市販モデルでナンバーも登録してある車両みたいです。劇中は細部までブラックアウトされた、専用のカラーリングを施されているそうです。





トライアンフ　スクランブラー1200XE




同じくタイガー900

後ろのパネルを見るとわかりますが、スクランブラーは劇中とカラーリングが全然違います。似た色でいいので、もっと寄せて欲しかったです。


新型コロナの影響だと思いますが、比較的小規模でした。そして劇中コンテンツというより、各ブランドのプロモーション的要素が高くて、ちょっとガッカリでした。
10/5(火)まで展示されているそうです。

初日鑑賞の後から、どうしても熱が冷め止まないので、こちらにも綴らせていただきました。内容には極力触れないように配慮していますが、ご容赦ください。

延期に次ぐ延期で本国イギリスでは9/30、国内では10/1に公開されました。当初の公開予定日の2019年11月から約2年の延期で、ようやくの公開です。下はロイヤル・アルバート・ホールで行われたワールドプレミアの写真です。



監督の途中交代や、諸事情による撮影の遅れと、公開間近の新型コロナ蔓延と苦難を乗り越えてた作品です。
2年も待った身からすると、上映が実現から遠ざかっていたので、夢でも見ている感覚に陥りました。上映時間は164分と非常に長く、この時間本格アクションを見続けるのは体力が消耗します。コンディションを整えて鑑賞した方が良さそうです(笑


交代後の監督はキャリー・ジョージ・フクナガ(Cary Joji Fukunaga)という日系アメリカ人の監督が務めました。二枚目俳優にしか見えないルックスですね。



フクナガ監督の作風は、私が求めるボンド世界観にドンピシャでした。長年シリーズで培ってきたものと、女性の権利をはじめとする現代社会の情勢とを上手く融合させてくれています。
他の作品はについては詳しくないですが、Netflixでは「Beast of no nation」と言う攻めた内容の作品を撮っています。


そして、この映画を観た方、これから観る方どちらにもおすすめしたい作品が、「女王陛下の007」です。



こちらはジョージ・レイゼンビーが一度だけボンドを演じた作品ですが、コネリーや後のムーアとは一線を置かれた作りです。アイデンティティに迫った、とても深みのある作品で、公開時から時代を重ねる度に再評価されています。
私もガキの頃はこの良さがわかりませんでした。歳を重ねて、キャラクターの心情をリアルに描いた世界観がとても好きになりました。




個人的に当初のクレイグ・ボンドは、ソ連の殺し屋っぽいルックスと、獰猛さにちょっと心配していましたが、作品を重ねるにつれてキャラクター性の意図がわかりました。
娯楽的要素とリアルなボンド像の追求を両立したその演技力は、歴代トップだと思います。
長年大役を引き受けて、心身ボロボロになりながらも続けてくれたことと思いますが、世界中のファンを魅了させました。




クレイグさん、シリーズの発展に貢献していただき、ありがとうございました。
また、5作目出演を許してくれた奥さんのレイチェル・ワイズさんにも感謝です。

これからも夫婦仲慎ましく、ふたりの時間を大切にしてください。

成約から約3週間、本日無事に納車して参りました。新型コロナの影響でバイク市場が枯渇していて、探すのには結構苦労しました。

普段使いしやすく、身の丈に合ったやつで探しておりまして、手頃な価格でもあるGIXXERに絞っていました。
今回は中古を選びましたが、1年半オチでも新車価格からあまり変わらない値段です。ちなみに新車の納期は年明け以降になりそう(笑、、とのことでした。

この車体はネット情報ではイマイチかと思いましたが、店舗に伺い実車見て話を聞いたら、悪くなさそうなので即決しました。(ここで決めないとホントに年明けになってしまう危惧もあったので)

GIXXERは150ccと250ccがラインアップされていますが、街乗り重視で考えていたので、150ccを選びました。丁度いいサイズ感で、車重も139kgで取り回し楽々です。しかし、足回りは車格の割にしっかりしていて、空冷単気筒のエンジンも街乗りでは申し分ないです。

そしてなにより燃費がめっちゃ良いです。先代よりはやや劣りますが、カタログ値で50km/l以上で、丁寧に走らなくてもM2クーペの6倍以上は軽く越えてくると思います。

チョイ乗りを重ねてバイクのスキルをあげたいです。それからDIYは、ラッピングをやってみたいと思ってます。



車格の割に太く剛性のあるフロントフォーク、ブレーキシステムはブレンボの派生系BYBREを採用しています。




タイヤサイズ
F: 100/80-17M/C 52S
R: 140/60R17M/C 63H

チェーンはとても綺麗に磨いていただきました。

職場の後輩がRAV4を納車したので、写真を撮りに夢の国周辺までドライブに行ってきました。土曜にもかかわらず、周辺道路は皆さまの自粛のおかげで、混雑はありませんでした。



グレードはG “Zpackage”



カッコだけで無く、かなりの本格派です。海外でも人気の理由がわかります。ノーラン映画「テネット」にも一瞬だけ出てます。



国産の中では、しっかり目の足回りです。しかし、ガタガタ感はありません。四駆版LSDみたいなヤツのおかげで、旋回性良好です。



今夏のマイチェンで、LEDヘッドライトになったそうです。ウィンカーが電球のままなのは、ちょっと残念です。



このグレードのホイールは、男らしいゴツめのデザインです。タイヤのコーティング剤を塗ってやり、都会風SUVに仕上げました(笑
タイヤサイズ235/55/R19

新型M3とM4のキドニーグリルの大幅拡張が賛否を呼んでいますが、早くもカスタムエアロの構想をインスタで発見しました。

まだCGの段階ですが、安定感のあるデザインで、しっくりまとまってます(個人的な意見)

やはり、キドニーグリルの拡張化には国を問わず色々な思いがあるんですね。








インスタグラム@_evaeroより