ドアの厚さと室内幅

308に乗り換えて驚いたことの一つにドアの厚みと重さがあります。初めて試乗して降りるときに206のつもりでドアを開けようとし、重くて開かなかったのが今でも心象強く覚えています。
そんなドアなのでサイドシルも幅広く、乗り込むのによく足をぶつけてしまいます(足が短い可能性は否定できませんが)。



ドアが厚くても車幅があるおかげて室内幅はゆったりしてると思っていました。しかし、最近他の車のスペックを見ていて？？？と思ったことがあります。驚いたことに5ナンバーの車でも室内幅が308と変わらないのです。

これは308SWの室内寸図です。

308SWは車幅1815mmに対して後部座席の室内幅は1471mmあります。

チョット調べたところ、日産セレナは1480mm、ホンダ フィットは1450mmです。3ナンバー車ではトヨタ ウィッシュが車幅1720mmに対して室内幅は1470mmでした。
カタログに載っていることなのでどこの幅かハッキリしない部分もありますが、総じて日本車は室内幅が広いようです。
これは国内向けの車は幅を無闇に広げられないけれど、ライバルより室内空間を広げたいという競争の結果だと思います。

車幅のわりに室内幅が広いということは、相対的にドアが薄いということになります。そうなると側面衝突の安全性は大丈夫か心配になりますが、最近はどの車も衝突試験のスコアも考慮して安全対策を行っているでしょうから、そんなに心配は要らないかもせれません。

なら、厚いドアは意味がないのかと言うとそうではなく、逆に重要ではないかと思います。それはデザインに大きな影響があるためです。
ドアが薄いとその分デザインの自由度が下がってしまいます。立体的な造形をするにはドアの厚みが必要になります。

自分はデザイン優先で車を選ぶので、最近の日本車で欲しい車が少ないと感じるのは、デザインよりも室内空間を優先した車作りがなされているからかもしれません。

ちなみに、日本車の中ではマツダのデザインに惹かれています。国産メーカーの中でも輸出比率が高く、世界を見た車作りをしているのだと思います。
まだまだ先の話ですが、次乗り換えるならアテンザも有力候補です。